El nuevo Chery Fengyun E06 adopta un lenguaje de diseño fresco, mostrando un fuerte sentido del estilo. La parrilla delantera cerrada está flanqueada por grandes aberturas de ventilación a ambos lados, complementadas por una entrada de aire trapezoidal en la parte inferior, que realza la sensación deportiva. Además, los faros cuentan con luces de circulación diurna integradas en forma de "L"-, lo que proporciona un efecto visual impresionante cuando se iluminan.
El perfil lateral del vehículo está esculpido con múltiples líneas, creando una fuerte sensación de profundidad. El vehículo también viene con manijas de puerta semi-ocultas, que ayudan a reducir el coeficiente de resistencia general. Además, está equipado con ruedas de baja resistencia de 22-pulgadas.
En la parte trasera, el automóvil cuenta con luces traseras de tipo-que son muy llamativas-cuando están encendidas. Encima se sitúa un gran alerón trasero que realza aún más su aspecto deportivo. En términos de dimensiones, el nuevo vehículo mide 4.820 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.685 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.920 mm.
En el interior, el Fengyun E06 está equipado con una pantalla de control central de 15,6-pulgadas y un grupo de instrumentos totalmente digital. El área de la consola central incluye portavasos y un panel de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes. Según se informa, el vehículo también ofrecerá características como un asiento de gravedad cero-para el pasajero delantero, un modo de comodidad para el asiento trasero (con ángulos de respaldo ajustables), iluminación ambiental de 256-colores, un refrigerador a bordo y un asistente en el automóvil impulsado por IA con conectividad avanzada.
En cuanto a los sistemas de propulsión, el Fengyun E06 ofrece dos opciones: una versión híbrida enchufable-y una versión totalmente eléctrica. El modelo híbrido enchufable está propulsado por un motor de 1,5 T combinado con un motor eléctrico, que ofrece una autonomía eléctrica pura de 200 km. La versión totalmente eléctrica se basa en una arquitectura de carburo de silicio de 800 V, con autonomías eléctricas puras CLTC de 550 km y 700 km disponibles.
