Jan 21, 2025 Dejar un mensaje

Trump no impondrá aranceles inmediatamente al asumir el cargo, pero impulsará reformas comerciales

Según informes de los medios, un funcionario de la administración Trump declaró que el presidente Trump no impondría nuevos aranceles en su primer día en el cargo. En cambio, ha ordenado a las agencias federales que evalúen las relaciones comerciales de Estados Unidos con China, Canadá y México. Este acontecimiento inesperado provocó una caída del dólar estadounidense y un repunte de los mercados bursátiles mundiales.

El presidente Trump tomó posesión al mediodía, hora del este, el 20 de enero. Anteriormente se había comprometido a imponer aranceles del "10% al 20%" sobre todas las importaciones y un arancel del 60% sobre los productos chinos para ayudar a reducir el déficit comercial anual de Estados Unidos de hasta 1 billón de dólares.

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Después de su elección en noviembre, Trump también indicó que firmaría una orden en su primer día en el cargo para imponer un recargo del 25% a las importaciones de bienes de Canadá y México si esos países no lograban frenar la inmigración ilegal y el tráfico de drogas hacia Estados Unidos.

En la noche del 20 de enero, Trump anunció planes para implementar un arancel del 25% sobre los productos canadienses y mexicanos a partir del 1 de febrero. También mencionó que todavía estaba considerando un arancel general sobre todas las exportaciones extranjeras a los EE. UU., pero que "aún no estaba listo".

El funcionario confirmó un informe deEl diario de Wall Streetcitando un resumen de un memorando de Trump. El memorando establece que el presidente ordenará a las agencias estadounidenses que investiguen y aborden los persistentes déficits comerciales del país y las prácticas comerciales y monetarias desleales de otras naciones.

Según el memorando, el gobierno estadounidense revisará las relaciones comerciales con China, Canadá y México, pero no anunciará de inmediato nuevos aranceles. El memorando también ordena a las agencias que evalúen el cumplimiento del acuerdo comercial entre Estados Unidos y China firmado en 2020. Además, el Acuerdo entre Estados Unidos y México y Canadá (T-MEC), que rige un comercio de 1,8 billones de dólares, estará sujeto a una revisión en 2026.

La administración Trump también planea establecer una Autoridad Fiscal Extranjera encargada de recaudar aranceles "significativos" y otros ingresos de países extranjeros. Trump declaró: "Comenzaré inmediatamente a reformar nuestro sistema comercial para proteger a los trabajadores y las familias estadounidenses. No gravaremos a nuestros ciudadanos para enriquecer a otros países; queremos gravar a otros países para enriquecer a nuestros ciudadanos..."

En respuesta a los planes de Trump, Canadá y México advirtieron que impondrían aranceles de represalia a los productos estadounidenses si se promulgaban dichos aranceles. Canadá ya ha preparado una lista preliminar de productos fabricados en Estados Unidos por un valor de CAD 150 mil millones (aproximadamente USD 105 mil millones) para posibles aranceles. México afirmó que los aranceles podrían afectar el comercio anual de 800 mil millones de dólares entre las dos naciones y podrían aumentar la inflación estadounidense. Los expertos en comercio advirtieron que estas medidas podrían desmantelar el antiguo T-MEC, alterar las cadenas de suministro automotrices y aumentar los costos de los vehículos.

En un informe de investigación de noviembre, los analistas de Bernstein predijeron que los aranceles propuestos por Trump significarían un "desastre" para la industria automotriz estadounidense y los fabricantes de automóviles de Detroit, que dependen en gran medida de las importaciones de vehículos de Canadá y México. El informe destacó que aproximadamente el 40% de los vehículos Stellantis vendidos en EE.UU. son importados, al igual que el 30% de los vehículos de General Motors y el 25% de los vehículos Ford.

Wolfe Research estimó que los aranceles adicionales afectarían 97 mil millones de dólares en autopartes y 4 millones de vehículos exportados desde México y Canadá a Estados Unidos, lo que podría aumentar el precio promedio de un automóvil nuevo en Estados Unidos en alrededor de 3,000 dólares.

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