El 24 de julio, el fabricante de automóviles francés Renault Group anunció que, gracias a los precios razonables de los automóviles y a una nueva ofensiva de productos, su beneficio operativo para el primer semestre del año superó las expectativas y mantendría su pronóstico de margen de beneficio operativo para todo el año.
Renault Group ha informado de que en el primer semestre de este año, gracias al buen rendimiento de sus modelos híbridos en el mercado europeo clave, las ventas del grupo aumentaron un 1,9% interanual. La facturación alcanzó los 26.958 millones de euros (unos 29.247 millones de dólares), un ligero aumento del 8,4% respecto al mismo periodo del año anterior, ligeramente por encima de las previsiones del mercado de 26.900 millones de euros.
El beneficio operativo fue de 2.175 millones de euros, 135 millones más que el año anterior, con una tasa de crecimiento del 6,6%. El margen operativo aumentó 5,5 puntos porcentuales interanuales hasta el 8,1%, también por encima de las expectativas de los analistas del 7,9%. Sin embargo, el beneficio neto fue menor, 1.380 millones de euros, en comparación con los 2.124 millones de euros del año anterior. Esta disminución se debió principalmente a una pérdida de capital de 440 millones de euros por la venta de acciones del socio de la alianza Nissan y a costos de reestructuración de 123 millones de dólares.
El Grupo Renault afirma que su volumen de pedidos actual es suficiente, equivalente a 2,6 meses de ventas.
Teniendo en cuenta los buenos resultados del primer semestre, Renault Group reafirmó su previsión financiera para 2024, esperando un margen de beneficio operativo anual de al menos el 7,5% y un flujo de caja libre de al menos 2.500 millones de euros.
El Grupo Renault se ha marcado como objetivo alcanzar un margen de beneficio operativo de dos dígitos para 2030. Cuando se le preguntó en una conferencia telefónica con periodistas si el grupo podría lograr este margen de beneficio de dos dígitos antes de 2030, el director financiero de la empresa, Thierry Pieton, declinó hacer comentarios y se limitó a afirmar: "El Grupo Renault sigue por delante del plan que nos fijamos".
Tras cuatro años consecutivos de caída de ventas, el Grupo Renault volvió a crecer el año pasado y espera que los 10 nuevos modelos lanzados este año sigan con este impulso de crecimiento. La empresa se había propuesto liderar la transición de los fabricantes de automóviles tradicionales a la electrificación y tiene previsto electrificar por completo la marca Renault en 2030.
Esta semana, el director general del Grupo Renault, Luca de Meo, promocionó intensamente los esfuerzos del grupo en materia de electrificación. Sin embargo, dada la marcada desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en Europa (los datos del grupo de empresas publicados la semana pasada muestran que las ventas de vehículos eléctricos en Europa crecieron solo un 1,3% en el primer semestre del año), Renault pide a la UE que sea "un poco flexible" en cuanto a la prohibición de los nuevos vehículos de combustible para 2035.
Por el contrario, los fabricantes de automóviles han observado una fuerte demanda de los consumidores de automóviles híbridos más asequibles y prácticos y están lanzando más modelos para satisfacer esta demanda. El Grupo Renault ha presentado nuevos modelos híbridos y los ejecutivos del grupo declararon la semana pasada que seguirían lanzando dichos modelos.
