Según informes de los medios, S&P Global Ratings ha rebajado la calificación crediticia de SK Innovation a la categoría de basura debido a la desaceleración de la demanda de baterías para vehículos eléctricos y al alto gasto de capital que afecta negativamente sus métricas de deuda.
El 19 de marzo, S&P Global Ratings emitió un comunicado afirmando que la calificación crediticia de este fabricante y refinador de baterías de Corea del Sur se había reducido a BB+, colocándolo en el territorio sin grado de inversión.
S&P afirmó que, en comparación con previsiones anteriores, la relación deuda-beneficios de SK Innovation podría ser mayor y durar más, mientras que se espera que los márgenes de ingresos y beneficios de las baterías de vehículos eléctricos sigan siendo débiles durante los próximos dos años. El ratio de apalancamiento en 2023 aumentó de 3,3 veces hace un año a 5,7 veces, y S&P espera que disminuya a 5,2 veces en 2024.
Los analistas de S&P Jeremy Kim y Taehee Kim dijeron: "Debido a la desaceleración de la demanda de baterías para vehículos eléctricos y la caída de los precios de los metales desde la segunda mitad de 2023, esperamos una mejora limitada en la rentabilidad fundamental de la compañía en 2024".
SK Innovation dijo a los medios que la naturaleza del negocio de las baterías requiere importantes inversiones en las primeras etapas, por lo que la carga financiera actual se considera temporal. La compañía afirmó que se espera que la rentabilidad del negocio de baterías mejore a partir de la segunda mitad del año, y que los gastos de capital disminuirán significativamente a partir de este año una vez que se complete la expansión a gran escala de la capacidad de las nuevas baterías.
Durante el año pasado, el valor de mercado de SK Innovation disminuyó una quinta parte, mientras que el índice bursátil de referencia de Corea del Sur aumentó un 11% durante el mismo período.
