Según un informe de Reuters del 2 de enero, en medio de los conflictos actuales con los sindicatos en la región nórdica, Tesla siguió siendo el automóvil más vendido en Noruega por tercer año consecutivo en 2023, ampliando aún más su ventaja.
Los datos de entrega publicados el 2 de enero mostraron que el año pasado, cinco de cada seis automóviles nuevos vendidos en Noruega eran totalmente eléctricos, y la participación de mercado general de Tesla en Noruega aumentó del 12,2% al 20.0%.
El año anterior, el Tesla Model Y se convirtió en el modelo más vendido en Noruega, superando a la versión eléctrica ID.4 de Volkswagen y al Skoda Enyaq. Después de Tesla, Toyota tenía la mayor cuota de mercado en el mercado automovilístico noruego con un 12,4%, un aumento con respecto al 8,0% anterior, mientras que la cuota de Volkswagen disminuyó del 11,6% al 10,8%.
Actualmente, debido a la negativa de Tesla a aceptar negociaciones colectivas con los trabajadores de reparación suecos sobre salarios y otras condiciones, la empresa se enfrenta a la resistencia de los sindicatos y los fondos de pensiones en la región nórdica. Los trabajadores portuarios, camioneros, postales, electricistas y limpiadores suecos se niegan a prestar servicios a Tesla, con el apoyo de sindicatos de Noruega, Dinamarca y Finlandia, y también están ayudando a impedir la exportación de automóviles Tesla a Suecia.
Sin embargo, Christina Bu, presidenta de la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos, afirmó que no hay pruebas que sugieran que las ventas de Tesla en Noruega se hayan visto afectadas por este conflicto. Bu dijo a Reuters: "No hemos observado ninguna señal que afecte las ventas".
La Federación Noruega de Carreteras (OFV) informó que en 2023, los coches eléctricos representaron el 82,4% de los coches nuevos vendidos en Noruega, frente al 79,3% en 2022.
Aunque Noruega es un país productor de petróleo, aspira a convertirse en el primer país en dejar de vender automóviles de gasolina y diésel para 2025. Para lograr este objetivo, Noruega exime a los automóviles eléctricos de muchos impuestos impuestos a los vehículos con motor de combustión interna. Sin embargo, en 2023 comenzaron a imponer algunos impuestos a los coches eléctricos.
Bu sugirió que la cuota de mercado de los coches eléctricos en Noruega podría aumentar hasta el 95% en 2024, y el objetivo del Parlamento noruego es alcanzar el 100% para 2025. Y continuó: "Es un gran salto, pero hemos tenido saltos similares antes, Como de 2021 a 2022, nuestra participación de mercado casi aumentó en 15 puntos porcentuales, por lo que creo que podemos lograr este objetivo en 2024".
Actualmente, en la capital noruega, Oslo, más de un tercio de los coches privados son totalmente eléctricos, y Bu predice que esta cifra podría alcanzar el 50% en los próximos dos años.
En respuesta a estas opiniones, el mayor minorista de automóviles de Noruega, Moller Mobility Group, afirmó que los coches eléctricos representarían el 90% de la cuota de mercado de Noruega en 2024, pero reconoció que todavía queda "mucho trabajo" por hacer para alcanzar el objetivo de 2025.
Sin embargo, a pesar de la reducción del ruido y la contaminación atmosférica, no todo el mundo está satisfecho con la situación actual. Algunos propietarios de vehículos eléctricos se quejan de la falta de estaciones de carga en las calles y creen que las políticas actuales favorecen a quienes pueden permitirse instalaciones de carga privadas.
"Los coches eléctricos deberían ser una opción para cualquiera... ya sea que viva en un edificio con plazas de aparcamiento o sin ellas", dijo Inger Sophie Finch, residente de Oslo.
