El 14 de agosto, Tesla anunció oficialmente que, a partir del 14 de agosto, el precio inicial de la versión Model Y Long Range se ajustará de 313.900 yuanes a 299.900 yuanes, y la versión Model Y Performance cambiará de 363.900 yuanes a 349.900 yuanes. Del 14 de agosto al 30 de septiembre, quienes realicen pedidos de la versión Model 3 con tracción trasera y entrega completa disfrutarán de un subsidio de seguro de 8000 yuanes.
De hecho, Tesla ha implementado estrategias de reducción de precios en múltiples ocasiones. Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, incluso mencionó durante el informe de resultados del segundo trimestre que si el entorno macroeconómico se vuelve inestable, Tesla seguiría reduciendo los precios.
A principios de agosto, Reuters informó que, a partir del 4 de agosto, Tesla reduciría los precios de múltiples versiones del Model 3 y Model Y en la región china de Hong Kong, con reducciones que oscilarían entre el 6% y el 12%. Este es otro recorte de precios después del del 15 de abril.
En cuanto a la lógica detrás de las reducciones de precios de Tesla, los conocedores de la industria generalmente creen que se debe a dos aspectos. En primer lugar, desde finales del año pasado, Tesla ha reducido sustancialmente los precios en Estados Unidos, China y otros mercados varias veces e ha introducido descuentos y otras medidas promocionales para reducir el inventario, contrarrestar la feroz competencia y abordar las incertidumbres económicas. A principios de agosto, las empresas automotrices iniciaron una nueva ronda de reducciones de precios, con más de diez marcas como NIO, Geely, Lixiang, Chery y Ora introduciendo recortes de precios y subsidios. Dado el mercado automovilístico cada vez más competitivo, la reducción de precios de Tesla no es sorprendente.
Por otro lado, la capacidad de Tesla para liderar continuamente recortes de precios se basa en la reducción de costes. Tesla reveló una vez que los vehículos de próxima generación se optimizarían en los procesos de producción, el diseño del automóvil, las estaciones de carga y la integración de la cadena de suministro. Y el coste de los coches que utilicen la plataforma de próxima generación será la mitad que el del Model 3 y el Model Y.
El vicepresidente global de Tesla, Tao Lin, también afirmó: "Detrás de los ajustes de precios de Tesla se encuentran innumerables innovaciones de ingeniería. En esencia, es una ley ejemplar de control de costos única: que abarca, entre otros, el diseño integrado general del vehículo, el diseño de la línea de producción y la gestión de la cadena de suministro. , e incluso optimizar las rutas de colaboración del brazo robótico al nivel de milisegundos... Partiendo de los 'primeros principios', insistimos en fijar precios basados en costos".
