Según Yonhap News, los datos de la industria publicados el 9 de diciembre muestran que la cuota de mercado global combinada de los tres fabricantes de baterías para vehículos eléctricos (EV) de Corea del Sur cayó en los primeros 10 meses de este año en comparación con el mismo período del año pasado debido al rápido crecimiento. de los competidores chinos.
Los datos de la firma de investigación de mercado SNE Research indican que de enero a octubre de este año, LG Energy Solution, SK On y Samsung SDI tuvieron una participación combinada del 20,2% del mercado mundial de baterías para vehículos eléctricos, una disminución de 3,5 puntos porcentuales con respecto al mismo período del año pasado. año. Por el contrario, los fabricantes chinos de baterías para vehículos eléctricos CATL y BYD obtuvieron una participación combinada del 53,6% durante el mismo período. En 2021, las empresas surcoreanas tenían una cuota de mercado del 31,7%, mientras que las dos empresas chinas representaban el 39,7%.
SNE Research atribuye la disminución de la cuota de mercado de los fabricantes de baterías de Corea del Sur a la rápida expansión de las empresas chinas. En medio de un mercado de vehículos eléctricos lento, las empresas chinas se han centrado en productos de bajo costo, liderando el mercado de baterías para vehículos eléctricos con baterías prismáticas. En comparación con otros tipos de baterías, las baterías prismáticas ofrecen una mayor durabilidad y una mayor densidad de energía. De enero a octubre de este año, la cuota de mercado mundial de baterías prismáticas aumentó del 70,9% en 2023 al 78,3%.
Actualmente, Samsung SDI es la única empresa surcoreana que suministra baterías prismáticas. Para mantener la competitividad, LG Energy Solution anunció la semana pasada sus planes de colaborar con General Motors para desarrollar baterías prismáticas. SK On ha completado el desarrollo de baterías prismáticas y está negociando con los clientes para determinar el cronograma para la producción en masa.
Además, para competir con las empresas chinas, los fabricantes de baterías de Corea del Sur se están esforzando por producir baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), que tienen una gran demanda debido a sus costos más bajos. En comparación con las baterías de níquel-cobalto-manganeso (NCM), las baterías LFP son más baratas y sostenibles. SNE Research afirmó que a medida que las baterías LFP reemplazan gradualmente a las baterías NCM en el mercado global, los fabricantes chinos de baterías han ampliado su participación de mercado.
