El 18 de agosto, surgió en Internet la noticia de que Qin Peiji, presidente de la Greater China Sales Company de Volvo Car, pronto partiría. Esa tarde, Volvo emitió un comunicado confirmando la partida de Qin Peiji y anunció su sucesor.
Volvo declaró que el actual director general de Volvo Cars en Japón, Martin Persson, regresará a China para dirigir las operaciones comerciales de Greater China Sales Company de Volvo Car. Persson reportará directamente al director comercial y director ejecutivo adjunto de Volvo, Björn Annwall. Anteriormente, Qin Peiji informó a Yuan Xiaolin.
En particular, la declaración reveló la posición de Yuan Xiaolin como presidente de la región de la Gran China. Aunque un documento interno de Volvo fechado el 17 de agosto enfatizó que la posición de Yuan Xiaolin permanece sin cambios, durante una aparición pública antes del salón del automóvil, todavía ostentaba el título de vicepresidente senior de Volvo Car Group, así como el de presidente y director ejecutivo de Volvo Cars. Asia Pacífico.
En el futuro, Yuan Xiaolin cooperará principalmente con JIM, EMT y miembros de la junta directiva, se encargará de las relaciones gubernamentales, la cooperación de las partes interesadas, la cooperación estratégica con Geely Holding Group y otros asuntos cruciales como las inversiones estratégicas en la Gran China.
Qin Peiji se unió a la Gran China de Volvo Car en 2011 y ocupó sucesivamente puestos como el de Vicepresidente de Ventas y Red de Distribuidores en la Gran China y Director de Operaciones de la Compañía de Ventas de la Gran China. En 2019, fue nombrado presidente de la Compañía de Ventas en la Gran China de Volvo Car.
Durante el Salón del Automóvil de Shanghai en abril, Qin Peiji afirmó en el TECH DAY 2023 de Volvo que "Lo que las nuevas fuerzas han aprendido en diez años, nosotros lo aprendimos en tres. Lo que nosotros sabemos, ellos no lo aprenderán en una década". Esta declaración le ganó una atención significativa, convirtiéndolo en una sensación en Internet.
Qin cree que lo que los nuevos participantes no captarán en diez años son las capacidades sistémicas, incluidos sistemas integrales de gestión de calidad, sistemas de gestión de tiendas 4S, sistemas de control financiero, etc. Considera que "la lógica del funcionamiento empresarial reside en la estabilidad y la sostenibilidad". y que Volvo apunta a largo plazo.
No había habido revelaciones previas sobre ajustes de personal en Volvo Greater China. La explicación de Volvo es que esta decisión es una parte integral de acelerar el crecimiento e impulsar activamente la electrificación, alineada con la estrategia global de Volvo.
Durante el mandato de Qin Peiji como presidente de la Greater China Sales Company de Volvo Car, las ventas anuales de Volvo en China crecieron de 150000 unidades a 170000 unidades. Sin embargo, en 2022, las ventas de Volvo en China continental fueron de 162,{6}} unidades, una disminución del 5,3% en comparación con las 171,000 unidades en 2021. De enero a julio de este año, las ventas acumuladas de Volvo en China fueron 93,000 unidades, un ligero aumento del 8%. Sin embargo, sólo en julio las ventas disminuyeron un 8%.
Por el contrario, el impulso del mercado global de Volvo es fuerte. De enero a julio, Volvo vendió 396000 unidades en todo el mundo, un aumento del 18%. Especialmente en los mercados europeo y estadounidense, las ventas de Volvo durante los primeros siete meses aumentaron un 23% interanual.
Los analistas mencionaron que el cuello de botella en el crecimiento de Volvo en China podría estar relacionado con el debilitamiento de la ventaja en seguridad. Volvo ya había establecido anteriormente su presencia en el mercado con la etiqueta "seguridad". Sin embargo, a medida que las características de seguridad como AEB y bolsas de aire se han generalizado, la ventaja de seguridad de Volvo ha disminuido.
Al mismo tiempo, el progreso de la electrificación de Volvo no ha sido fluido. A principios de este año, Qin Peiji dijo que la empresa aceleraría su transición a la electrificación. Entre 2023-2024, Volvo lanzará cuatro nuevos modelos puramente eléctricos en el mercado chino: el SUV insignia EX90, el EX90 EXCELLENCE (4-versión insignia con plazas), el pequeño SUV eléctrico EX30 y el monovolumen eléctrico de lujo.
Según el plan original, el EX90 se lanzaría a nivel nacional en la segunda mitad de este año y se produciría a finales de año. Sin embargo, Volvo ajustó recientemente el tiempo de producción en masa del nuevo automóvil a la primera mitad de 2024. Volvo explicó que "para garantizar la entrega de alta calidad del Volvo EX90, se necesita más tiempo para el desarrollo y las pruebas de software adicionales".
Claramente, una de las principales tareas de Martin Persson al hacerse cargo de las operaciones en China será promover la producción y entrega del EX90 y desplegar la estrategia de electrificación según lo previsto.
Según Volvo, Martin Persson trabajó en China durante tres años desde 2015-2017, principalmente responsable del servicio al cliente y posventa.
Björn Annwall, director comercial y director general adjunto de Volvo Cars, afirmó: "Él (Martin Persson) tiene un gran conocimiento comercial, destaca en el fomento del talento local, la promoción de la cooperación intercultural y posee un profundo conocimiento de las relaciones directas con los clientes. "
