Según Bloomberg, el 7 de enero, la empresa aeroespacial japonesa Interstellar Technologies anunció que Toyota Motor Corporation, a través de su filial Woven by Toyota, ha invertido 7 mil millones de yenes (aproximadamente 44 millones de dólares) en la empresa. Además, Toyota recibirá un puesto en la junta ejecutiva de Interstellar.
El informe afirma que el objetivo de Interstellar es producir en masa pequeños cohetes, con la ambición de algún día acceder al creciente mercado espacial comercial. Esta inversión no sólo marca la entrada oficial de Toyota en el sector espacial, sino que también representa un importante paso adelante en los esfuerzos del gobierno japonés para fomentar su industria espacial privada nacional. Sin embargo, para una startup incipiente, mantener el ritmo en un campo altamente competitivo y en rápido movimiento sigue siendo un desafío.
El gobierno japonés pretende lanzar 30 cohetes anualmente para principios de la década de 2030, posicionando a Japón como el centro aeroespacial de Asia con una industria espacial de 8 billones de yenes. También ha estado proporcionando subsidios a nuevas empresas como Interstellar y Space One.
Interstellar señaló en un comunicado que Japón lanzó solo tres cohetes en 2023, lo que deja una brecha importante para alcanzar el objetivo antes mencionado. Para lograr este objetivo, Japón necesitará una "transformación estructural de su industria espacial nacional". La compañía declaró que su objetivo es "transformar la fabricación de cohetes en un proceso escalable, de alta calidad y de bajo costo aprovechando la experiencia de la industria automotriz, incluidos los métodos de producción de Toyota".
El 6 de enero, el presidente de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, mencionó durante su discurso en CES 2025 que la participación de Toyota en el negocio de los cohetes es parte de los esfuerzos innovadores más amplios de la compañía en el sector del transporte, insinuando su deseo de competir con SpaceX en el futuro. "La movilidad futura no debería limitarse sólo a los coches, y no debería ser una sola empresa automovilística la que se expanda al negocio espacial", afirmó.
Hajime Kumabe, director ejecutivo de Woven by Toyota, añadió: "Esta es otra forma de ampliar la movilidad por tierra, mar y aire. Los esfuerzos de fabricación de cohetes de Interstellar se beneficiarán de nuestra experiencia artesanal".
Fundada en Hokkaido en 2019, Interstellar se convirtió en la primera empresa japonesa en enviar al espacio un cohete desarrollado comercialmente, aunque su cohete Zero aún está en desarrollo. El mes pasado, el competidor de Interstellar, la compañía espacial comercial japonesa Space One, fracasó en su segundo intento de lanzar el cohete Kairos 2.
