Ahora, los concesionarios de Toyota y otras fuentes de venta de automóviles han confirmado tiempos de espera promedio aún más largos de hasta cuatro años para el Camry Hybrid, tres años para el RAV4 Hybrid y dos años para el LandCruiser 70 Series, pero tan solo cuatro meses para el LandCruiser 300. Serie - por debajo de 12 meses.
A diferencia de otras marcas de automóviles como Ford, que enumera los tiempos de espera promedio para cada modelo en su sitio web, o Volkswagen, que ofrece a los clientes potenciales una herramienta de localización de existencias aún más precisa en su sitio web, Toyota aconseja a los clientes que se comuniquen con su distribuidor local para conocer los tiempos de espera precisos en variantes específicas del modelo.
Según varios concesionarios de Toyota con los que hablamos, los nuevos pedidos del único Toyota Camry de gasolina disponible tardarán entre nueve y 14 meses en completarse, mientras que la versión híbrida podría tardar entre dos y cuatro años en llegar, lo que significa que muchos compradores esperan pacientemente en la cola podría recibir una versión de próxima generación del sedán de tamaño mediano.
Quienes estén dispuestos a conformarse con una versión de gasolina en lugar de una híbrida del SUV más vendido de Australia (al menos hasta el mes pasado, cuando el Mazda CX-5 recuperó ese título) todavía tendrán que esperar entre uno y dos años para su nuevo RAV4, mientras que el Kluger más grande "solo" tardará de seis a ocho meses en llegar a manos de los clientes.
Conviértalo en un Kluger Hybrid y el plazo se extenderá entre 10 y 12 meses, pero según un distribuidor de Queensland, esta cifra aumentará en los próximos meses a medida que más clientes de RAV4 Hybrid compren para evitar el 36-mes de espera antes mencionado. .
Mientras tanto, los compradores del Toyota Corolla Cross más pequeño se enfrentan a una espera aproximada de alrededor de un año para las versiones de gasolina y hasta dos años para los híbridos.
Los plazos de entrega de las líneas compactas Corolla y Yaris hatchback (híbridos incluidos) son relativamente cortos, de ocho a 12 meses, mientras que las entregas a los clientes de los SUV pequeños C-HR y Yaris Cross tardarán aproximadamente entre 10 y 12 meses en llegar.
Como ocurre con el resto de la gama, los híbridos son los peores infractores.
Aquellos en el mercado de un Toyota todoterreno adecuado probablemente se asombrarán al leer que el tiempo de espera promedio para un nuevo Toyota HiLux es entre cuatro y seis meses, y entre cinco y seis meses para su hermano familiar Fortuner.
Los nuevos pedidos del siempre verde Toyota Prado aún tardarán aproximadamente un año en completarse, según el grado y el color, mientras que los libros de pedidos del LandCruiser 70 Series siguen cerrados, y un concesionario dice que todavía tiene dos o tres años. de pedidos a cumplir.
Sin embargo, si puede permitirse subir uno o dos tramos de precios, un distribuidor de WA nombró una espera refrescante de cuatro meses en el LandCruiser 300 Series GXL, aunque los tiempos de entrega se disparan rápidamente hacia la marca de 18-meses si busca una variante de gama alta como el VX o el Sahara.
El vicepresidente de ventas y marketing de Toyota Australia, Sean Hanley, dijo a carsales hace solo dos meses que era poco probable que la situación de escasez de existencias de la compañía cambiara hasta 2024 como muy pronto.
“No creo que haya una mejora en la situación del suministro en 2023”, dijo Hanley en enero. "Lo mejor que podemos esperar en ese sentido es 2024.
"Sé que es frustrante. Lo entiendo. Nunca me falta el nivel de frustración y la volatilidad de la información que proporcionamos".
"Pero agradezco a esos clientes y quiero que sepan que estamos haciendo todo lo absolutamente posible este año para priorizar esos vehículos y ponerlos en sus manos lo antes posible".
Sin embargo, a principios de este mes, cuando se publicaron las últimas cifras de ventas de VFACTS, Hanley dijo que se esperaba una mejor oferta en la segunda mitad de 2023 y que la fuerte demanda haría que Toyota Australia eclipsara las ventas de 200,000 una vez más este año.
"Las cifras de ventas confirman que seguimos enfrentando restricciones de suministro, que probablemente continúen al menos durante el primer trimestre. En esta etapa, esperamos una mejor oferta durante la segunda mitad del año", dijo la semana pasada.
"Seguimos trabajando arduamente con nuestros equipos de producción global y nuestros distribuidores locales para asegurarnos de recibir y entregar tantos autos como sea posible, lo más rápido posible.
"La demanda de vehículos Toyota sigue siendo increíblemente fuerte y nuestro banco de pedidos es muy saludable".
Toyota dominó el mercado australiano de vehículos nuevos en 2022 con más de 231 050 ventas, más del doble que cualquier otra marca.
Mazda, como referencia, fue la segunda marca de automóviles más popular en Australia el año pasado con 95.718 ventas.
