Según Reuters, fuentes revelan que se espera que el Departamento de Comercio de Estados Unidos proponga en las próximas semanas prohibir el uso de software chino en vehículos autónomos y conectados.
La administración Biden planea emitir una propuesta de regulación que prohíba el uso de software chino en vehículos autónomos de nivel 3 y superior en Estados Unidos, así como prohibir las pruebas de vehículos autónomos producidos por empresas chinas en las carreteras estadounidenses.
Las fuentes agregaron que el gobierno de Estados Unidos también planea proponer prohibir que los vehículos equipados con módulos avanzados de comunicación inalámbrica desarrollados en China circulen por las carreteras estadounidenses.
Según la propuesta, los fabricantes de automóviles y los proveedores de piezas tendrían que verificar ante el gobierno estadounidense que sus vehículos conectados o su software avanzado para vehículos autónomos no fueron desarrollados en China o por otras "entidades extranjeras preocupantes".
El mes pasado, el Departamento de Comercio de Estados Unidos manifestó su intención de publicar en agosto las normas propuestas sobre vehículos conectados, que se espera que impongan restricciones a algunos programas fabricados en China y otros países considerados adversarios.
Cuando se le pidió un comentario, un portavoz del Departamento de Comercio de Estados Unidos declaró el 4 de agosto que el departamento está "preocupado por los riesgos de seguridad nacional que plantea la tecnología conectada en los vehículos conectados". La Oficina de Industria y Seguridad, dependiente del Departamento de Comercio, emitirá una propuesta de norma "centrada en sistemas específicos dentro de los vehículos". La industria automotriz estadounidense también tendrá la oportunidad de revisar y comentar la norma propuesta.
Recientemente, la Casa Blanca y el Departamento de Estado de Estados Unidos celebraron una reunión con aliados y líderes de la industria para debatir "medidas colectivas para abordar los riesgos de seguridad nacional asociados a los vehículos conectados". En la reunión participaron funcionarios de Estados Unidos, Australia, Canadá, la UE, Alemania, India, Japón, Corea del Sur, España y el Reino Unido, donde intercambiaron puntos de vista sobre los riesgos de datos y ciberseguridad relacionados con los vehículos conectados y ciertos componentes.
En noviembre del año pasado, un grupo de legisladores estadounidenses advirtió sobre la recopilación y procesamiento de datos confidenciales por parte de empresas chinas que prueban vehículos autónomos en Estados Unidos, y cuestionó a diez grandes empresas, entre ellas Baidu, NIO, WeRide, DiDi, XPeng, Inceptio, Pony.ai, AutoX, Deeproute.ai y QCraft.
En la carta se señalaba que, en los 12 meses previos a noviembre de 2022, las empresas chinas de vehículos autónomos realizaron pruebas de conducción de más de 450.000 millas en California. El Departamento de Transporte de Estados Unidos expresó su preocupación por los riesgos para la seguridad nacional que plantean las pruebas de vehículos autónomos chinos en Estados Unidos, afirmando que los vehículos conectados que utilizan sistemas de supervisión del conductor podrían escuchar o grabar a los pasajeros o controlar los propios vehículos.
"Esto plantea importantes riesgos para la seguridad nacional", declaró en mayo la secretaria de Comercio estadounidense, Gina Raimondo, "y por eso decidimos tomar medidas".
La embajada china en Washington no hizo comentarios inmediatos sobre el informe, pero el Ministerio de Asuntos Exteriores chino instó previamente a Estados Unidos a "respetar las reglas de la economía de mercado y los principios de competencia leal". Señalaron que los autos chinos son populares en todo el mundo debido a su ventaja competitiva y a su innovación tecnológica en un mercado altamente competitivo.
