Según informes de prensa, el estado de Uttar Pradesh en la India ha anunciado una reducción de impuestos para los vehículos híbridos, lo que en la práctica reducirá sus precios en un 10%. Esta medida supone una victoria significativa para los esfuerzos de lobby de Toyota y genera expectativas entre los expertos y analistas de la industria de que otros estados puedan seguir su ejemplo.
Uttar Pradesh, el estado más poblado de la India, anunció en una notificación publicada el 5 de julio que eximiría a los vehículos híbridos de parte del impuesto de matriculación, de forma similar a los vehículos eléctricos. Los vehículos híbridos utilizan tanto motores eléctricos como motores de combustión interna, lo que supone un ahorro de combustible.
Maruti Suzuki, el mayor fabricante de automóviles de la India, colabora con Toyota para producir y vender vehículos híbridos. Desde que los medios locales informaron por primera vez sobre la notificación de Uttar Pradesh, el precio de las acciones de Maruti Suzuki ha aumentado un 5,5%. Uttar Pradesh representa el 10% de las ventas totales de automóviles de la India.
Con sus superventas Hycross y Hyryder, Toyota posee una participación del 85% del mercado de automóviles híbridos de la India, lo que la convierte en la principal beneficiaria de esta medida, seguida de Maruti Suzuki. Toyota y Maruti Suzuki no respondieron a las solicitudes de comentarios de los medios extranjeros.
La política de exención de impuestos de Uttar Pradesh se aplica a los llamados híbridos fuertes (que pueden funcionar con motores eléctricos durante un período determinado) y a los vehículos híbridos enchufables.
El gobierno del primer ministro indio Narendra Modi ha centrado sus esfuerzos en promover el transporte ecológico ofreciendo millones de dólares en incentivos a las empresas que produzcan vehículos eléctricos, mientras que no otorga ningún beneficio similar a los coches híbridos.
La India aplica un impuesto federal sobre las ventas de tan solo el 5% a los vehículos eléctricos, en comparación con el elevado impuesto del 43% que se aplica a los coches híbridos, que se acerca al 48% que se aplica a los vehículos de gasolina. Además, los estados aplican sus propios impuestos de matriculación, lo que aumenta aún más el coste total de la compra de un coche.
Como el mayor fabricante de automóviles del mundo, Toyota ha presionado durante mucho tiempo al gobierno de Modi para que reduzca los impuestos a los vehículos híbridos, argumentando que estos contaminan menos que los automóviles de gasolina, pero reciben poco apoyo político.
Honda, que también vende una versión híbrida de su popular sedán City en India, afirmó que esta decisión "sin duda atraerá a más clientes a unirse a la misión de transporte verde de la India".
