Según Bloomberg, Valeo, un proveedor de piezas de automóviles, está buscando compradores para dos fábricas de piezas de automóviles y un centro de investigación en Francia, en medio de un declive general en la producción de automóviles europeos.
Un portavoz de Valeo afirmó que las dos fábricas ya no tienen suficiente actividad y que el centro de investigación necesita reformas costosas para seguir funcionando. Mencionó que todas las opciones están sobre la mesa, incluida la venta de las tres instalaciones a compradores chinos. Además, destacó que el objetivo principal es proteger el empleo. Actualmente, estas tres instalaciones emplean a aproximadamente 1.000 personas.
La fábrica de Valeo en L'Isle-d'Abeau, cerca de Lyon, se ha reestructurado para producir sistemas para vehículos eléctricos, bicicletas, scooters, motocicletas y otros vehículos. Sin embargo, debido a que las nuevas tecnologías no atraen a suficientes clientes, los volúmenes de pedidos han disminuido, según el portavoz de Valeo.
El portavoz también indicó que, en caso necesario, Valeo está dispuesta a trasladar parte de su trabajo de I+D a otras plantas de la región parisina. El 15 de julio, los representantes de los trabajadores fueron informados de los planes de Valeo. La decisión fue anunciada por la Agence France-Presse el 16 de julio.
La industria automotriz enfrenta la presión de los altos costos asociados con la transición a la electrificación, con fabricantes de automóviles como Stellantis, la empresa matriz de la marca Fiat, trasladando recursos de producción e I+D a países con costos más bajos fuera de Europa Occidental. Esta situación ha exacerbado las dificultades para los proveedores de piezas de automóviles. La demanda de vehículos eléctricos se ha desacelerado en los principales mercados como Alemania e Italia debido a sus altos precios y a una infraestructura de carga inadecuada, lo que ha llevado a algunos fabricantes de automóviles a ajustar sus planes de vehículos eléctricos.
Por ejemplo, en el primer semestre de este año, la producción de automóviles de Stellantis en Italia cayó un 36%. Dos sindicatos italianos locales informaron la semana pasada que la producción en la planta de Mirafiori en Turín, que ensambla el vehículo eléctrico Fiat 500, se desplomó un 63% en el primer semestre del año y se suspenderá nuevamente del 15 de julio al 25 de agosto.
El consejero delegado de Stellantis, Carlos Tavares, ha instado públicamente a los proveedores a reducir costes y trasladar sus bases de fabricación a regiones con costes más bajos. El Grupo Volkswagen también ha declarado que podría cerrar una planta de vehículos eléctricos de Audi en Bélgica para ahorrar costes.
