De acuerdo aReuters, a medida que se acerca la implementación de las políticas arancelarias estadounidenses, el fabricante de automóviles alemánGrupo Volkswagenestá desarrollando planes de contingencia para abordar posibles aranceles sobre vehículos importados de México a EE. UU.
La semana pasada, el gobierno de EE. UU. anunció que si los vehículos fabricados-en América del Norte cumplen con las normas de 2020Acuerdo entre Estados Unidos-México-Canadá (T-MEC)normas de origen, la planificaciónarancel del 25%sobre automóviles importados de Canadá y México se pospondrá por un mes.
La industria automotriz estadounidense, que durante mucho tiempo ha dependido del libre comercio entre Estados Unidos, Canadá y México, ahora está explorando formas deajustar las cadenas de suministroen respuesta a una posible escalada de tensiones comerciales. Datos de laAsociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)y elAsociación canadiense de fabricantes de automóvilesmuestra queAlrededor del 90% de los vehículos producidos en México y Canadá se exportan a Estados Unidos.
CEO de la marca VolkswagenThomas Schäferafirmó que aumentar la producción enLa planta de Volkswagen en Chattanooga, EE.UU.tomará más tiempo. Mientras tanto, Volkswagen ha descartado laTransferencia inmediata de la producción de Škoda y SEAT/CUPRA a México.
Volkswagen opera unGran planta de fabricación en Puebla, México., donde se produce elSedán compacto Jetta, crossover subcompacto Taos y crossover compacto Tiguan-todo diseñado principalmente paramercado estadounidense, con aproximadamentedos-tercios de la producción se exportan a EE. UU.Las ventas de turismos de Volkswagen en EE.UU. dependen en gran medida de las exportaciones de vehículos de esta planta.
"Estamos monitoreando la situación y desarrollando planes alternativos para una solución a largo-plazo".Schaeferdicho. "En el corto plazo, trasladar parte de la producción de vehículos de México a fábricas estadounidenses no es realista".
ejecutivo de la marca VolkswagenDavid Powellconfirmó que la empresa nocambió la producción de cualquier vehículode suPlanta de Puebla, México a EE.UU.para mitigar el impacto potencial de los aranceles de importación estadounidenses. Enfatizó,"Dada la incertidumbre y la volatilidad de las políticas de importación de Estados Unidos, no hemos realizado ningún cambio en nuestra distribución de vehículos en este momento, pero estamos siguiendo de cerca la situación".
Los datos financieros muestran que, debido al aumento de los costes de reestructuración,Las principales marcas del Grupo Volkswagen(Volkswagen Turismos, Škoda, SEAT/CUPRA y Volkswagen Vehículos Comerciales) vieronLos beneficios disminuyen de 7.270 millones de euros en 2023 a 6.960 millones de euros en 2024..
En medio de tensiones comerciales y altos costos, el Grupo Volkswagen-que también poseeAudi, Porsche y Bentley-informó unmargen de beneficio operativo del 5,9% en 2024y espera sólo unligero aumentoeste año.
