Según informes de los medios, ejecutivos de las operaciones españolas del Grupo Volkswagen han indicado que el negocio de producción de baterías y automóviles eléctricos del grupo en España podría verse afectado debido a la baja demanda local.
Wayne Griffiths, director de la marca Seat del Grupo Volkswagen, afirmó que aunque los consumidores españoles aún no han adoptado plenamente los coches eléctricos, el Grupo Volkswagen ha iniciado la construcción de una fábrica de baterías de 3.000 millones de euros (3.200 millones de dólares) cerca de Valencia.
Griffiths dijo a los medios en un evento del sector en Madrid: "A partir del año que viene, casi la mitad del negocio de la compañía será la producción de coches eléctricos. Sin embargo, España aún no tiene este mercado, lo que me preocupa mucho".
El Grupo Volkswagen planea invertir más de 7.000 millones de euros para establecer una cadena de suministro de baterías en España y producir coches eléctricos compactos para sus marcas en el país.
Seat ha tenido éxito anteriormente con varios modelos con motor de combustión interna, incluido el hatchback Ibiza y su marca deportiva Cupra, que también ha tenido un buen desempeño en mercados fuera de España.
Actualmente, el Grupo Volkswagen también está avanzando en otra iniciativa crucial en España, que es la construcción de su tercera fábrica de celdas de batería cerca de Sagunto, Valencia, cuya producción se espera que comience en 2026.
Sin embargo, en toda Europa, la demanda de automóviles eléctricos ha disminuido, exponiendo las debilidades competitivas de los fabricantes de automóviles europeos frente a los fabricantes de automóviles chinos y Tesla. La situación es particularmente grave en España, donde la aceptación de la tecnología de baterías va notablemente por detrás de la de los países vecinos. El año pasado, los coches totalmente eléctricos representaron sólo el 5,6% de las ventas locales de coches nuevos, frente al 15% de la UE.
Uno de los principales factores que contribuyen a la dificultad de popularizar los coches eléctricos en España es su mayor precio. Las encuestas realizadas entre consumidores muestran que los españoles esperan gastar de media menos de 28 euros000 en un coche nuevo, y hay pocos modelos eléctricos disponibles por debajo de este precio.
El MG ZS de fabricación china cumple este requisito, con un precio inicial de 20.480 euros para el SUV compacto. En diciembre del año pasado, este modelo (incluida la versión de gasolina más económica) ocupaba el primer puesto del ranking de ventas en España.
Seat planea empezar a producir coches eléctricos compactos para múltiples marcas, incluida Cupra, a partir de 2025. Griffiths, que está al frente de Seat desde octubre de 2020, expresó su preocupación: "Me preocupa mucho que empecemos a producir coches eléctricos el año que viene, pero ¿por qué hacerlo cuando los coches eléctricos sólo tienen una cuota de mercado del 5% en España? ?"
