Según informes de los medios, Volkswagen planea posponer el cronograma de producción del automóvil eléctrico compacto ID.2. El motivo de esta decisión es la reducción de los requisitos de la Unión Europea para las normas de emisiones Euro 7, lo que indica que el tiempo de aprobación para la venta de automóviles pequeños con motor de combustión interna será más largo de lo esperado anteriormente.
Volkswagen presentó el concept car ID.2all en marzo del año pasado, y se pretendía que el ID.2 se basara en este concepto. Inicialmente, Volkswagen planeaba comenzar la producción del ID.2 en 2025. Sin embargo, debido a los últimos planes, la fecha de inicio de producción de este modelo se retrasará hasta mayo de 2026. Aunque Volkswagen todavía planea lanzar el ID.2 en 2025, La empresa solo realizará una producción a pequeña escala, y está previsto que la producción a gran escala comience en 2026.
Se espera que el precio inicial del ID.2 sea inferior a 25 €000 (equivalente a 27 200 dólares), con un precio superior al de los modelos con motor de combustión interna lanzados al mismo tiempo como el Volkswagen Polo, que tiene un precio inicial inferior a €. 22,000 en Alemania.
Anteriormente, Volkswagen y otros fabricantes de automóviles europeos predijeron que, debido a los estrictos requisitos de las normas Euro 7, es posible que ya no pudieran vender automóviles pequeños con motor de combustión interna para 2030. Sin embargo, influenciados por el lobby generalizado en la industria, los estados miembros de la UE acordó mantener las actuales condiciones de prueba y normas sobre emisiones para automóviles y furgonetas Euro 6. Esto significa que los fabricantes de automóviles pueden seguir produciendo pequeños automóviles con motor de combustión interna sin inversiones sustanciales en actualizaciones tecnológicas. Varios fabricantes de automóviles habían expresado anteriormente su preocupación de que las actualizaciones técnicas requeridas por las normas Euro 7 les dificultarían seguir siendo rentables.
Sin embargo, el retraso en el calendario de producción del ID.2 dejará a Volkswagen por detrás de otros competidores europeos, como Stellantis, que ya lanzó el coche eléctrico compacto Citroën e-C3 con un precio inicial de 23.300 euros, y los fabricantes de automóviles chinos que apuntan al mercado europeo. con planes de lanzar coches eléctricos asequibles.
Anteriormente, el gerente de marca de Volkswagen, Thomas Schaefer, anunció que la compañía ajustaría su red de producción europea para reducir costos. Schaefer dijo a los medios que los planes de producción de nuevos modelos ahora serían sólo el 80% de las ventas máximas previstas. A diferencia de prácticas anteriores, los planes de producción anteriores de Volkswagen generalmente eran superiores a las ventas esperadas para crear un colchón para hacer frente a una alta demanda inesperada. Por ejemplo, si el departamento de ventas predijo un volumen de ventas anual de 150000 unidades para un modelo, el plan de producción para ese modelo se establecería en 170000 unidades.
Schaefer afirmó que tales ajustes harían que la empresa fuera más flexible a la hora de responder a una disminución de nuevos pedidos sin encontrarse rápidamente con un exceso de capacidad de producción significativo. Reveló que si las ventas de un modelo en particular superaban las expectativas, la demanda adicional se cubriría mediante cambios crecientes en la producción.
