El Grupo Volkswagen entregó 141000 BEV a clientes de todo el mundo en el primer trimestre de 2023. En comparación con el mismo período del año pasado, que se vio más afectado por cuellos de botella en el suministro, las entregas de BEV del grupo aumentaron un 42 %.
En el primer trimestre de 2022, VW entregó 99 200 BEV, como se informó. Con los 141,000 vehículos ahora entregados, la participación de BEV en las entregas totales subió al 6,9 %, frente al 5,2 % en los primeros tres meses del año pasado, según VW.
Europa fue el mayor motor de crecimiento con un aumento del 68 por ciento a 98.300 vehículos. La cartera de pedidos de BEV en Europa occidental asciende a más de 260000 vehículos. El segundo mercado de BEV más grande después de Europa para el Grupo fue China, donde se entregaron a los clientes 21.500 autos eléctricos (o el 15 por ciento de las entregas globales de BEV). Estados Unidos quedó en tercer lugar con una participación del once por ciento o 15.700 vehículos. Especialmente en términos de la cantidad de vehículos eléctricos, VW en los EE. UU. pudo casi duplicar el resultado del mismo trimestre del año pasado.
Desglosado por marca, la marca de automóviles de pasajeros VW representó 70,000 BEV, casi la mitad de los 141,000 automóviles eléctricos. Audi representó otro cuarto con 34.600 vehículos. Les siguen Skoda (12.400 vehículos, 9 por ciento de participación en el grupo), Seat/Cupra (9.200 vehículos, 6 por ciento), Porsche (también 9.200 vehículos, 6 por ciento) y VW Commercial Vehicles con 5.500 vehículos y una participación en el grupo del 4 por ciento.
En Porsche, la producción de Taycan continúa sufriendo cuellos de botella en el suministro, por lo que Porsche es la única marca de automóviles de pasajeros del Grupo que está ligeramente en números rojos en el primer trimestre, con entregas un 3,4 por ciento menos. En VW Commercial Vehicles, en cambio, el inicio de las entregas del ID. El rumor es notable: aquí, las entregas aumentaron año tras año de 700 a 5500 unidades.
| Marca | Q1 2023 | Q1 2021 | Delta |
|---|---|---|---|
| volkswagen | 70.000 | 53.300 | más 31,2 por ciento |
| Skoda | 12.400 | 8.800 | más 40,6 por ciento |
| Asiento/Cupra | 9.200 | 2.200 | más 318,8 por ciento |
| volkswagen nutzfahrzeuge | 5.500 | 700 | más 642,2 por ciento |
| Audi | 34.600 | 24.200 | más 42,7 por ciento |
| Lamborghini | – | – | – |
| Bentley | – | – | – |
| Porsche | 9.200 | 9.500 | -3.4 por ciento |
| HOMBRE | 150 | 270 | -44.7 por ciento |
| Volkswagen Camiones y Autobuses | 20 | 110 | -83.8 por ciento |
| escania | 70 | 20 | más 208,3 por ciento |
| Navistar | 10 | 20 | -13.3 por ciento |
En términos de modelos, el dúo VW ID.4/ID.5 se impuso en el primer trimestre con 41.900 unidades. El segundo puesto fue (solo) para el VW ID.3 (23.600 entregas) por delante del Audi Q4 e-tron (incluido Sportback) con 21.300 unidades. Dado que Skoda actualmente solo ofrece el Enyaq y su rama coupé como modelos BEV, las 12.400 entregas corresponden a esta serie de modelos. El Audi e-tron y el Q8 e-tron (también incluido el Sportback) ocupan el quinto lugar con 9.700 vehículos.
"Comenzamos el año con una base sólida para los vehículos totalmente eléctricos con un aumento del 68 por ciento en Europa y el doble de la cantidad de vehículos entregados en los EE. UU. En el Auto Show de Shanghai esta semana, demostramos cómo estamos respondiendo a los desafíos que cara en este segmento en China, y en marzo ya vimos que las ventas allí aumentaron año tras año", dijo Hildegard Wortmann, miembro del llamado Grupo de Gestión Extendida para Ventas. "El Volkswagen ID.7, que acaba de ser presentado, nos dará más viento de cola en todos los mercados principales. Mantendremos la vista en nuestro ambicioso objetivo de que los BEV representen alrededor de uno de cada diez vehículos entregados a los clientes en todo el mundo este año".
