En el Salón del Automóvil de Chengdu, la marca Roewe presentó su nuevo sedán mediano a grande: Roewe D7 EV y Roewe D7 DMH, que llegarán al mercado en el cuarto trimestre. Como acto de apertura de la "familia D", el Roewe D7 adopta una estética tecnológicamente nueva y elegante, una cabina "Yun Su" y el sistema de conducción inteligente Zebra, entre otras características.
Exterior:El frente del nuevo automóvil adopta un novedoso lenguaje de diseño centrado en lo eléctrico, distinto de los diseños existentes de la serie Roewe, que ofrece una mayor reconocibilidad. Específicamente, el Roewe D7 EV y el DMH presentan diferentes estilos: el D7 EV tiene una cara frontal cerrada con faros divididos, mientras que el D7 DMH adopta faros integrados, con una parrilla delantera que muestra elementos de diseño laterales expansivos que le dan al vehículo un atractivo visual más amplio.
Perfil lateral:Este modelo está equipado con manijas de puerta ocultas y llantas aerodinámicamente eficientes de 18-pulgadas, lo que brinda una apariencia general de experto en tecnología. En la parte trasera, el diseño es redondo, grueso, lleno y dinámico. Las delgadas luces traseras, junto con un diseño de cola de pato ligeramente hacia arriba en el borde del maletero, irradian deportividad. En términos de dimensiones, el largo, ancho y alto son respectivamente 4890/1872/1510 mm con una distancia entre ejes de 2810 mm.
Interior:El automóvil adopta el concepto de diseño de cabina "Yun Su", con líneas rectas de la consola central combinadas con un diseño de dos tonos, lo que mejora enormemente el atractivo moderno del vehículo. Además, el panel de instrumentos LCD de gran tamaño y la pantalla de control central integrada satisfacen las demandas de uso actuales. En particular, los asientos del vehículo presentan un patrón de diamantes, lo que añade un toque de lujo.
Fuerza:El Roewe D7 ofrece dos versiones de potencia. La versión puramente eléctrica está construida sobre la plataforma puramente eléctrica Star Cloud exclusiva de SAIC, y ofrece dos nuevas baterías cúbicas, correspondientes a una autonomía de crucero integral CLTC de 510 km y 610 km respectivamente. En términos de potencia, el vehículo emplea un motor VGA seis en uno, con una potencia máxima de 155 kW gracias a su motor síncrono de imán permanente. La versión híbrida DMH cuenta con un motor con una eficiencia térmica superior al 43% y un consumo de combustible de 4,3 l/100 km. En la condición CLTC, su autonomía eléctrica pura es de 125 km, con una autonomía completa de 1400 km.
Revisión de vehículos ML:
El SAIC Roewe D7 adopta un lenguaje de diseño completamente nuevo, pareciendo más joven y más experto en tecnología en comparación con otros modelos de Roewe. El vehículo ofrece configuraciones tanto híbridas enchufables como eléctricas puras. La versión puramente eléctrica se adapta mejor a las necesidades de desplazamiento diario dentro de la ciudad, mientras que la versión híbrida enchufable es más adecuada para propietarios potenciales preocupados por la autonomía o aquellos que tienen necesidades de viajes de larga distancia y salidas de vacaciones.
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