Recientemente, el proveedor irlandés de tecnología automotriz Aptiv informó que sus ingresos del tercer trimestre (julio a septiembre) disminuyeron un 5% año tras año a 4.900 millones de dólares. El beneficio operativo aumentó a 503 millones de dólares, frente a los 446 millones de dólares del mismo período del año pasado. Sin embargo, el beneficio neto se desplomó drásticamente, pasando de 1.629 millones de dólares en el tercer trimestre del año pasado a 363 millones de dólares, lo que supone una caída del 77,7%. El margen de beneficio neto también cayó drásticamente, del 31,9% el año pasado al 7,5% este año. Actualmente, la empresa enfrenta desafíos derivados de la volatilidad del mercado y el debilitamiento de la demanda de los clientes.
Con base en su desempeño financiero del tercer trimestre, Aptiv proyecta que sus ventas netas totales para 2024 oscilarán entre $19,6 mil millones y $19,9 mil millones; se prevé que el beneficio operativo sea de entre 1.765 y 1.000 millones de dólares; se espera que el beneficio neto esté entre 1.740 y 1.840 millones de dólares; y se prevé que el margen de beneficio neto esté entre el 8,9% y el 9,2%.
El director ejecutivo de Aptiv, Kevin Clark, declaró en la conferencia telefónica sobre resultados de la compañía: "Nuestra perspectiva financiera para 2024 refleja una desaceleración en la adopción de vehículos eléctricos y una disminución general en la producción automotriz mundial. Los vientos en contra que enfrentamos actualmente son más fuertes de lo esperado".
Aptiv señaló que los planes de producción de los "Tres Grandes" fabricantes de automóviles de América del Norte, los principales fabricantes de automóviles europeos y los fabricantes multinacionales de vehículos eléctricos en China parecen débiles. Clark comentó: "Aunque estamos satisfechos con nuestra posición actual, los calendarios de producción fluctuantes de los clientes OEM siguen siendo una preocupación".
El director financiero de Aptiv, Joseph Massaro, añadió: "Nunca subestimaría la volatilidad del mercado actual".
Massaro señaló además: "Aunque las ventas de nuestras líneas de productos continúan creciendo y se han lanzado nuevos productos, estos factores no son suficientes para compensar el impacto de la disminución de la producción automotriz mundial".
Actualmente, Aptiv ha cerrado acuerdos de suministro con varios fabricantes de automóviles asiáticos, incluido un nuevo acuerdo de suministro de sistemas de radar con un fabricante de automóviles indio y un acuerdo de soluciones de cámaras inteligentes con Geely Auto Group de China. Además, Aptiv ha invertido 80 millones de dólares en dos proveedores de tecnología de visión, uno de los cuales se centra en el mercado chino.
Kevin Clark destacó los esfuerzos de Aptiv para localizar su base de proveedores para fortalecer la resiliencia de su cadena de suministro y reducir costos. "Nuestra visión del mercado chino es que estamos construyendo y localizando continuamente nuestra cadena de suministro y, en el futuro, es posible que nuestros clientes chinos sólo necesiten productos de origen local de China".
Además, Aptiv se enfrenta a importantes desafíos de costes relacionados con los costosos semiconductores, que son esenciales para diversas funciones en los vehículos conectados modernos, incluidos los sistemas de información y entretenimiento y de visualización frontal.
Tras la publicación de resultados, las acciones de Aptiv cayeron un 18% a 56,79 dólares.
En el ranking mundial de proveedores de repuestos para automóviles de 2024 publicado porNoticias automotrices, Aptiv ocupó el puesto 12, con ventas globales a fabricantes de automóviles por un total de 20.050 millones de dólares el año pasado.
