Recientemente, obtuvimos un conjunto de imágenes oficiales del BYD Tang L. El nuevo modelo adopta el último lenguaje de diseño familiar de la marca y puede convertirse en el modelo insignia de la serie Dynasty. Ya se ha presentado para su aprobación al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y cuenta con un nuevo sistema de propulsión.
El nuevo vehículo presenta un lenguaje de diseño familiar completamente nuevo, con un fuerte énfasis en el estilo. La parte delantera del coche presenta forma de "X", añadiendo impacto visual. La moldura "Dragon Beard" está diseñada como una franja continua, integrando luces diurnas LED en ambos lados. Las luces de carretera y de cruce están integradas en los laterales del parachoques delantero. Además, cuenta con una parrilla delantera activa y el techo está equipado con un nuevo sistema de radar láser.
El perfil lateral utiliza múltiples líneas para crear una fuerte sensación de superposición. El automóvil también está equipado con manijas de puerta ocultas, lo que reduce aún más la resistencia aerodinámica. Las líneas de los guardabarros delanteros y traseros son cóncavas, combinadas con ruedas de baja resistencia y líneas intrincadas, lo que le da al automóvil una apariencia más musculosa.
La parte trasera presenta un nuevo diseño de luces traseras de tipo pasante, complementado con un alerón de techo y luces de freno montadas verticalmente en lo alto, lo que hace que el automóvil sea muy reconocible. Se espera que el sistema de suspensión cuente con un puntal MacPherson delantero y una configuración trasera de cinco brazos, junto con el sistema Cloud Chassis-C.
En cuanto al sistema de propulsión, el nuevo modelo está disponible tanto en versión híbrida enchufable como eléctrica pura. El híbrido enchufable utiliza la tecnología DM de quinta generación, con un motor de 1,5T que produce una potencia máxima de 115 kW y un motor eléctrico con una potencia máxima de 200 kW. La autonomía eléctrica varía entre 135 km, 150 km y 165 km. La versión puramente eléctrica se actualizará a la plataforma electrónica 3.0, con una versión de un solo motor que producirá una potencia máxima de 500 kW, mientras que la versión de dos motores tendrá potencias de motor delantero y trasero de 230 kW y 580 kW, respectivamente.
