Según los medios de comunicación, el índice de utilización de la capacidad de la industria automovilística alemana ha caído hasta aproximadamente el 78%, lo que supone nueve puntos porcentuales menos que la media a largo plazo. Esta caída se debe a que los fabricantes de automóviles, incluido el Grupo Volkswagen, han reducido la producción en plantas de alto coste. Más del 43% de los encuestados se quejaron de pedidos insuficientes, frente al 29% en abril de este año.
El 5 de agosto, el Ifo anunció que el índice de expectativas empresariales para la industria automotriz alemana cayó de "-9,5 puntos" en junio de este año a "-18,3 puntos" en julio. Varios fabricantes de automóviles alemanes han informado de malos resultados financieros trimestrales en las últimas semanas.
Anita Wölfl, del Ifo, afirma en un comunicado de prensa: "La industria automovilística alemana se hunde cada vez más en la crisis. Es poco probable que se produzca una mejora significativa en los próximos meses".
Después de invertir miles de millones de euros para avanzar en la tecnología de vehículos eléctricos, la industria automotriz alemana se enfrenta ahora a una disminución de la demanda de vehículos eléctricos, sumada a la presión del mercado chino.
Debido a la disminución de las ventas de vehículos eléctricos, los fabricantes de automóviles alemanes, incluidos Volkswagen Group y Mercedes-Benz Group, están experimentando un desempeño débil en el mercado chino, lo que genera una creciente incertidumbre sobre el futuro de la industria automotriz.
En el primer semestre de este año, el margen de beneficio operativo del Grupo Volkswagen cayó al 6,3%, frente al 7,3% del mismo periodo del año pasado, y el margen de beneficio operativo de su marca principal, Volkswagen, cayó al 5%. El margen de beneficio operativo de la marca de alta gama Audi también se vio afectado por cuellos de botella en la cadena de suministro. Mercedes-Benz Group informó que su beneficio neto para el primer semestre de este año fue de 6.087 millones de euros, una disminución interanual del 20%; durante el mismo período, las ventas cayeron un 6%, con una caída de las ventas de vehículos eléctricos del 17%. El beneficio neto de BMW Group para el primer semestre de este año cayó un 14,6% interanual a 5.656 millones de euros.
El Grupo Mercedes-Benz también ha reducido el límite superior de su rango de previsión de margen de beneficio para todo el año, mientras que el Grupo Volkswagen ha prometido mayores reducciones de costes para hacer frente a la caída de las ventas en el mercado.
