Según Reuters, la startup de vehículos eléctricos Fisker emitió una advertencia el 29 de febrero, afirmando que sin nueva financiación, la empresa podría no ser capaz de mantener sus operaciones. En consecuencia, las acciones de la empresa se desplomaron un 35% tras el cierre del mercado de valores. Fisker también anunció un plan para recortar aproximadamente el 15% de su fuerza laboral y reveló negociaciones con un gran fabricante de automóviles sobre posibles inversiones y asociaciones de desarrollo conjunto, sin revelar el nombre del fabricante de automóviles ni los detalles financieros de las posibles transacciones.
Debido a la desaceleración de la demanda causada por las altas tasas de interés, Fisker ha estado luchando por vender su modelo insignia, el SUV eléctrico Ocean. La empresa afirmó que sus recursos actuales son "insuficientes" para respaldar las operaciones durante los próximos 12 meses. Además de las negociaciones con los grandes fabricantes de automóviles, Fisker también mantiene conversaciones con los acreedores sobre posibles inversiones.
Fisker planea entregar de 20000 a 22000 unidades del vehículo eléctrico Ocean en 2024. Sin embargo, sin financiación adicional, es posible que la empresa deba reducir la producción de Ocean, reducir las inversiones y reducir las operaciones. y reducir aún más su fuerza laboral.
No sólo Fisker, sino también empresas emergentes de mayor escala como Rivian y Lucid han anunciado previamente expectativas de producción decepcionantes. Estas expectativas indican que los altos costos de endeudamiento han afectado la confianza de los consumidores y desacelerado significativamente la demanda de vehículos eléctricos, ya que los vehículos eléctricos son generalmente más caros que los vehículos de gasolina.
"2023 fue un año desafiante para Fisker, con retrasos en los proveedores y otros problemas que nos impidieron entregar el Ocean SUV tan rápido como se esperaba", dijo Henrik Fisker, director ejecutivo de Fisker.
Aunque Fisker fabricó más de 10{1}} vehículos en 2023, esta cifra fue menos de una cuarta parte de su previsión inicial, con solo aproximadamente 4700 unidades entregadas.
El mes pasado, Fisker anunció planes para aumentar los concesionarios para ampliar su red de ventas, en paralelo a su anterior modelo de distribución directa al consumidor. Hasta ahora, Fisker ha firmado 13 asociaciones de concesionarios en Estados Unidos y Europa. Fisker afirmó que su plan de negocios "depende en gran medida" del nuevo modelo de asociación de concesionarios para este año.
Además, a finales del año pasado, Fisker declaró que había estado en negociaciones con cinco fabricantes de automóviles para cooperar y garantizar una capacidad de producción adicional. El 29 de febrero, Fisker anunció que las negociaciones se habían reducido a un solo fabricante de automóviles y que el acuerdo incluiría el desarrollo conjunto de una o más plataformas de vehículos eléctricos y capacidades de fabricación en América del Norte. Muchos fabricantes de automóviles tradicionales se han quedado atrás en la carrera de vehículos eléctricos y la cooperación con Fisker les ayudará a ingresar rápidamente al mercado.
"Esto ahorra tiempo y costos. En lo que realmente nos estamos enfocando en las negociaciones con los fabricantes de automóviles es en compartir tecnología, y la tecnología es nuestra inversión", dijo Geeta Fisker, directora financiera de Fisker, durante una conferencia telefónica.
El año pasado, Fisker presentó una camioneta eléctrica de $45000, Alaska, y una SUV compacta de $29,990, PEAR. Sin embargo, estos proyectos dependen de asociaciones. "No planeamos comenzar a gastar externamente en el próximo proyecto hasta que hayamos establecido asociaciones estratégicas", dijo Henrik Fisker durante la conferencia telefónica sobre resultados con analistas.
El 29 de febrero, Fisker informó ingresos preliminares de 200,1 millones de dólares para el cuarto trimestre de 2023, por debajo de la estimación promedio de los analistas de 310,8 millones de dólares. La pérdida neta aumentó de 170 millones de dólares en el mismo período de 2022 a 463,6 millones de dólares.
Para todo el año 2023, los ingresos totales de Fisker fueron de 272,9 millones de dólares, con un beneficio bruto de 102,9 millones de dólares negativos; la pérdida neta anual fue de 761,9 millones de dólares, con una pérdida por acción de 2,22 dólares. Al 31 de diciembre de 2023, el efectivo total, los equivalentes de efectivo y el efectivo restringido de Fisker ascendieron a 395,9 millones de dólares, y el valor en libros de los vehículos terminados y las materias primas en el inventario fue de aproximadamente 530 millones de dólares.
