Según un informe de Reuters, el Ministro Principal de Tamil Nadu, MK Stalin, reveló que Ford Motor Company ha mantenido conversaciones con el estado de Tamil Nadu sobre la posibilidad de producir y exportar vehículos de la región. Ford salió del mercado indio hace tres años y este compromiso con Tamil Nadu puede indicar un posible reinicio de sus actividades de producción en India.
Stalin compartió en las redes sociales: "Tuvimos una conversación muy interesante con el equipo de Ford Motor Company, explorando la viabilidad de continuar nuestra asociación de 30-años y una vez más fabricar productos en Tamil Nadu para los mercados globales". Ford también emitió un comunicado diciendo que continúa buscando soluciones adecuadas para su planta de Chennai.
Después de que fracasaron los esfuerzos por aumentar la producción, Ford dejó de producir vehículos para el mercado indio local en 2021 y, para 2022, también dejó de exportar desde la India, lo que marcó efectivamente su salida del país. Ford anteriormente operaba dos fábricas en India, pero vendió una a Tata Motors en 2023 y cerró la otra.
Anteriormente, Ford producía los modelos EcoSport y Endeavour en India, pero su participación de mercado en el segmento de automóviles de pasajeros del país era inferior al 2% y la compañía luchó por lograr rentabilidad durante años. Al salir del mercado indio, Ford afirmó que había acumulado más de 2 mil millones de dólares en pérdidas durante la década anterior y que la demanda de sus automóviles nuevos en la India seguía siendo débil.
Antes de decidir irse, Ford había intentado formar una empresa conjunta con el fabricante de automóviles indio Mahindra & Mahindra. Si la asociación hubiera tenido éxito, Ford habría podido seguir produciendo vehículos en India a un costo menor.
Sin embargo, Ford todavía fabrica motores para su camioneta Ranger en su planta en el oeste de India y obtiene repuestos de proveedores locales para sus fábricas globales.
