Según informes de los medios, los fabricantes de automóviles surcoreanos Hyundai y Kia tendrán derecho a un crédito fiscal federal de 7.500 dólares en Estados Unidos.
A principios de este año, la nueva planta de vehículos eléctricos (EV) de Hyundai en Georgia comenzó oficialmente su producción. La compañía declaró que los vehículos eléctricos fabricados en EE. UU., incluidos el IONIQ 5 y el IONIQ 9 de 2025, calificarán para el crédito fiscal federal de $7,500.
A principios de enero, Hyundai esperaba inicialmente que el IONIQ 5 y el IONIQ 9 fueran elegibles para el crédito fiscal. Sin embargo, estos modelos no estaban en la lista publicada por el Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) a mediados de -enero. Si bien Hyundai no emitió una declaración oficial, las especulaciones sugieren que la exclusión se debió a nuevas reglas de abastecimiento de baterías.
La lista del DOE también eliminó la elegibilidad para subsidios para Genesis, la marca de lujo de Hyundai. Los únicos modelos de Hyundai Motor Group enumerados fueron los EV9 y EV6 de Kia. En ese momento, un portavoz de Hyundai declaró: "El Hyundai IONIQ 5 y el Genesis GV7 actualmente no son elegibles para el crédito fiscal para vehículos eléctricos en el momento de la compra. Sin embargo, estos modelos siguen siendo elegibles para recibir incentivos a través del arrendamiento".
Los informes de los medios de comunicación de Corea del Sur indican que después de recuperar la elegibilidad para el subsidio, Hyundai comenzará la producción a gran-escala del IONIQ 5 2025 en los EE. UU. a partir del próximo mes.
Mientras tanto, la filial estadounidense del fabricante de baterías SK On, SK Battery America (SKBA), comenzará a suministrar baterías para los vehículos eléctricos Hyundai y Kia, y se espera que la producción comience el próximo mes.
La planta conjunta de baterías de Hyundai y SK On en el condado de Bartow está ubicada a unas cinco horas de la planta de vehículos eléctricos de Hyundai. Una vez operativa, la planta tendrá una capacidad de producción anual de baterías de aproximadamente 16,5 GWh, suficiente para alimentar unos 200.000 vehículos eléctricos.
Al mismo tiempo, el expresidente estadounidense Donald Trump ha amenazado con eliminar los incentivos para los vehículos eléctricos, incluido el crédito fiscal de 7.500 dólares, lo que podría alterar los planes de Hyundai.
Con el lanzamiento de nuevos modelos, los dos fabricantes de automóviles surcoreanos esperan ver un aumento en las ventas en EE. UU. en 2025. Para impulsar las ventas del IONIQ 5 2025, Hyundai ofrecerá a los compradores un cargador doméstico ChargePoint gratuito o un crédito de carga pública de 400 dólares.
