Según la firma de investigación de mercado Dataforce, BMW y Renault emergieron como los mayores ganadores en el mercado automovilístico europeo en marzo de este año, mientras que los fabricantes de automóviles chinos también superaron una participación del 4% en el mercado europeo por primera vez.
En concreto, el mes pasado, las ventas de la marca BMW en Europa aumentaron un 8,2% interanual, hasta alcanzar las 77.912 unidades, pasando del 6º puesto en el mismo periodo del año pasado al 3º lugar este año. Entre ellos, las ventas del BMW Serie 1 aumentaron un 13% interanual hasta 10.704 unidades.
Las ventas de automóviles nuevos de la marca Renault aumentaron un 5,9% interanual hasta 66.327 unidades, pasando del octavo lugar en el mismo período del año pasado al quinto lugar. Entre ellos, las ventas del automóvil compacto Clio aumentaron un 28% intermensual hasta 22.098 unidades, convirtiéndose en el sexto modelo más vendido en Europa en marzo.
Por el contrario, Audi y Tesla obtuvieron malos resultados en marzo. Las ventas de Audi disminuyeron un 20,2% interanual a 63.688 unidades, cayendo al séptimo lugar, en comparación con el tercer lugar en marzo de 2023. Las ventas de Tesla se desplomaron un 36,2% interanual, pasando del décimo lugar en marzo de 2023 al 16. .
En marzo, las ventas totales de los fabricantes de automóviles chinos en el mercado europeo alcanzaron las 57.400 unidades, superando las 53.871 unidades del año pasado; su cuota de mercado fue del 4,3%, frente al 3,9% en el mismo período del año pasado.
Entre ellos, BYD fue uno de los ganadores, con ventas que se dispararon de 430 unidades en marzo de 2023 a 2.620 unidades el mes pasado; Las ventas de Xiaopeng Motors aumentaron de 11 unidades en el mismo período del año pasado a 462 unidades. Sin embargo, MG, una marca del Grupo SAIC, siguió siendo la marca china más vendida en Europa, con unas ventas en marzo que aumentaron un 10% interanual hasta 25.642 unidades.
Además, 10 fabricantes de automóviles, incluidas las marcas chinas Omoda y Jikene, así como Ineos Automotive, Lucid y Mitsubishi, registraron un crecimiento porcentual de tres dígitos o más.
En cuanto a modelos, según datos preliminares de Dataforce, el Tesla Model Y se convirtió en marzo de este año por primera vez en el modelo más vendido en Europa, pero sus ventas experimentaron un descenso interanual del 42%. El Volkswagen Golf vendió 25.423 unidades, ocupando el segundo puesto y logrando un importante crecimiento interanual del 45%. Hace varios años, el Volkswagen Golf encabezó constantemente las listas de ventas europeas. En enero de este año, Volkswagen anunció un importante rediseño del Golf para extender su ciclo de vida antes de realizar la transición a un sistema puramente eléctrico.
El Dacia Sandero ocupó el tercer lugar en ventas en marzo, pero fue el modelo más vendido en Europa en enero y febrero de este año. Si analizamos el primer trimestre, el Dacia Sandero sigue siendo el modelo más vendido en Europa.
Ya sea en marzo o en el primer trimestre de este año, el MG ZS es el único modelo de la marca china en la lista de los 50 modelos más vendidos en Europa, y tanto sus ventas mensuales como trimestrales lograron un crecimiento de tres dígitos. El mes pasado, el MG ZS ocupó el puesto 27 en ventas, sólo 68 unidades detrás del Toyota C-HR, que ocupa el puesto 26.
