Según un informe de Reuters, cuatro fuentes han revelado que el fabricante de automóviles de lujo británico Jaguar Land Rover (JLR) ha archivado sus planes de producir vehículos eléctricos en una fábrica propiedad de su empresa matriz, Tata Motors. La fábrica, que se construirá en el sur de la India, representa una inversión de mil millones de dólares por parte de Tata Motors.
Tres de las fuentes afirmaron que JLR no pudo encontrar un equilibrio entre costo y calidad para los componentes de vehículos eléctricos de origen local en la India. Además, las fuentes señalaron que la decisión de JLR de detener sus planes de vehículos eléctricos refleja la desaceleración más amplia de la demanda mundial de vehículos eléctricos.
Una fuente de un proveedor de repuestos para automóviles afirmó: "En India, todos los trabajos relacionados con los vehículos eléctricos de Jaguar Land Rover se han detenido. Todo quedó en suspenso hace unos dos meses".
Las fuentes también indicaron que se espera que la decisión de JLR retrase el lanzamiento de Tata Passenger Electric Mobility, la división nacional de vehículos eléctricos de Tata Motors, de su primer modelo premium de la serie Avinya. Inicialmente se planeó que estos modelos compartieran la misma plataforma que los vehículos eléctricos de JLR, y algunos componentes se obtendrían de forma conjunta.
Tata Motors inició la construcción de esta nueva planta en septiembre del año pasado. La instalación, además de producir vehículos eléctricos, también ensamblará otro tipo de vehículos. Una vez que esté en pleno funcionamiento dentro de cinco a siete años, se espera que su capacidad de producción anual supere las 250.000 unidades. Las fuentes dijeron que JLR había planeado originalmente fabricar más de 70.000 vehículos eléctricos en la planta, mientras que la división de vehículos eléctricos de Tata apuntaba a 25.000 unidades.
En una declaración a Reuters, Tata Motors dijo que el cronograma de producción y la selección de modelos en su nueva planta en Tamil Nadu, India, se alinearán con la estrategia general y la demanda del mercado tanto de Tata Motors como de JLR.
"Como parte de nuestro riguroso proceso de desarrollo de productos, evaluamos continuamente factores clave como el diseño, la preparación de la cadena de suministro y la economía unitaria para garantizar que ofrecemos productos competitivos y de alta-calidad", afirmó Tata Motors.
En noviembre del año pasado, JLR celebró una reunión con proveedores automotrices locales en Mumbai, India, donde compartió detalles de sus planes de producción de vehículos eléctricos y discutió la adquisición local de componentes. Las fuentes revelaron que JLR había pedido a algunos proveedores información preliminar sobre precios en ese momento, pero estas negociaciones ahora han sido suspendidas.
Las principales operaciones de producción de JLR se concentran en el Reino Unido, gran parte de Europa y China, pero algunos de sus modelos, como el SUV Range Rover, se ensamblan en la planta de Pune de Tata Motors en Maharashtra, India.
Dos fuentes señalaron que la división de vehículos eléctricos de Tata había planeado originalmente finalizar los pedidos de componentes con los proveedores a finales de enero, pero la retirada de JLR ha llevado a ajustes de diseño, ya que la viabilidad económica del proyecto ya no cumple con las expectativas.
En enero, Tata Motors pospuso el lanzamiento de su vehículo eléctrico Avinya del 2025 originalmente previsto al "2026-2027". Aún no está claro si la situación actual provocará más retrasos.
Los fabricantes de automóviles mundiales ahora están ajustando sus estrategias de electrificación en respuesta a la creciente competencia de las empresas chinas, la fuerte demanda del mercado de vehículos híbridos y los objetivos gubernamentales relajados para las emisiones de carbono y las ventas de vehículos eléctricos.
Como fabricante de automóviles líder en el mercado emergente de vehículos eléctricos de la India, Tata Motors se enfrenta a una competencia cada vez mayor de rivales como JSW MG Motor y Mahindra & Mahindra, los cuales han introducido nuevos modelos con mayor autonomía y características más avanzadas.
Además, Tesla está ultimando sus planes para ingresar al mercado indio de vehículos eléctricos. India, el tercer-mercado automovilístico más grande del mundo con ventas anuales de cuatro millones de vehículos, actualmente tiene una tasa de penetración de vehículos eléctricos de solo alrededor del 2%.
