Tl nuevo GAC Honda Accord, construido sobre la Arquitectura Honda, muestra cambios evidentes en su diseño exterior, presentando un atractivo visual más dinámico y elegante. Bajo esta arquitectura, el nuevo Accord adopta la estructura de carrocería ACE, que fortalece la estructura esquelética del vehículo. Con el uso de una cantidad significativa de acero conformado en caliente y materiales de ultra alta resistencia, se mejora la resistencia del cuerpo a la torsión y la flexión, proporcionando una base sólida para lograr un rendimiento, comodidad y estabilidad de alto nivel. En términos de desempeño de seguridad pasiva, la estructura de la carrocería ACE se complementa con la inclusión estándar de 10 bolsas de aire de seguridad y el sistema de protección contra colisión de peatones PUH.
Además, la nueva arquitectura emplea un nuevo concepto de diseño para la estructura de la carrocería del vehículo, lo que permite que la variante e:PHEV mantenga el mismo nivel de centro de gravedad bajo que la versión de gasolina, incluso con la inclusión de una batería de gran capacidad. El diseño del centro de gravedad bajo garantiza una experiencia de conducción de mayor calidad, así como una capacidad dinámica más estable, ágil y de alto rendimiento.
El nuevo Accord presenta el Honda CONNECT 4.0 sistema inteligente de navegación y conectividad mejorado, que ofrece funciones como un nuevo sistema de navegación, asistencia personal, servicios de vida y seguridad, integración de teléfono inteligente/terminal portátil y servicios de entretenimiento. El sistema de navegación incorpora Baidu Maps, una opción muy popular entre los usuarios chinos, y presenta navegación de la vida real basada en la cámara frontal de la grabadora a bordo, lo que brinda una experiencia de navegación más intuitiva.
El sistema de percepción del estado del conductor de DMC utiliza una cámara de estado del conductor dentro del vehículo para identificar las expresiones del conductor, incluido el control de la fatiga, el análisis de falta de atención, las expresiones faciales y los comportamientos peligrosos. Además, el vehículo se puede operar de forma remota y su estado se puede confirmar mediante un teléfono inteligente. También se puede vincular a un reloj inteligente para el control por voz, lo que permite operaciones como el bloqueo/desbloqueo y la sincronización de notificaciones importantes del teléfono.
Además del sistema de conectividad y navegación inteligente Honda CONNECT 4.0, el nuevo Accord está equipado con un grupo de instrumentos de 10.2-pulgadas, un control central de 12.3-pulgadas pantalla, un HUD (pantalla de visualización frontal) de 11.5- pulgadas, un espejo retrovisor de transmisión y perillas de control ambiental de la cabina especialmente diseñadas para usuarios chinos. Los botones físicos se minimizan para lograr una interacción hombre-máquina más tecnológica y conveniente.
El nuevo motor de ciclo Atkinson de inyección directa de 2.0L en el Accord E:PHEV incorpora tecnología de inyección directa de cilindros y tecnología de inyección de combustible multietapa. También integra una alta relación de compresión de 13.9, un cigüeñal de alta rigidez, EGR (recirculación de gases de escape) de enfriamiento extensivo y fricción reducida para mejorar la eficiencia, logrando finalmente una eficiencia térmica máxima del 41 por ciento. La transmisión de doble motor E-CVT trabaja en estrecha colaboración con la PCU (unidad de control de potencia) para ofrecer un par máximo de 335 Nm.
El Accord E:PHEV utiliza una batería con una capacidad de 17,7 kWh, y el paquete de baterías se ha reducido en peso en un 51 por ciento y en tamaño en un 57 por ciento. En comparación con los modelos PHEV anteriores, tanto el peso como el volumen se han reducido a más de la mitad, lo que da como resultado una autonomía eléctrica NEDC de hasta 106 km. Además, la potencia de salida del nuevo Accord ha aumentado en un 15 por ciento y el tamaño del módulo de potencia de salida se ha reducido en un 40 por ciento. Mientras se logra una alta potencia de salida, el sistema se ha hecho más liviano, más pequeño y la calibración de la potencia de salida es más lineal y suave.
En este sistema híbrido enchufable del Accord, el motor tiene una potencia máxima de 109kW, el motor tiene una potencia máxima de 135kW y el sistema tiene una potencia máxima de 152kW. Equipado con una batería de 17,7 kWh, la autonomía eléctrica NEDC es de 106 km, con un consumo de combustible de 4,88 l/100 km.
