El 27 de junio, el Proyecto Lexus New Energy entró oficialmente en la fase de construcción cuando las excavadoras comenzaron a operar en la Zona de Alta Tecnología del Área de la Bahía de Shanghai. Como parte central de la estrategia de electrificación de Toyota Motor Corporation, la finalización del proyecto está prevista para agosto de 2026 y la producción en masa en 2027, con una capacidad anual inicial de 100.000 vehículos. Este hito no solo marca un avance sustancial en la localización de la producción de Lexus, sino que también inyecta un fuerte impulso al objetivo del distrito de Jinshan de desarrollar un clúster industrial de vehículos de nueva energía (NEV) de 100 mil millones de RMB-.
Desde la firma de un acuerdo de cooperación estratégica entre el gobierno municipal de Shanghai y Toyota el 22 de abril, el proyecto logró ser innovador en poco más de dos meses-una velocidad ahora denominada "Lexus Pace" para importantes proyectos de inversión extranjera. El distrito de Jinshan implementó un-marco de servicios de tres niveles-coordinación a nivel de ciudad-, seguimiento de proyectos a nivel de distrito-y personal de servicio dedicado-para garantizar un soporte completo en todas las etapas, desde las negociaciones comerciales hasta la construcción. Por ejemplo, los reguladores del mercado local completaron el registro de "Lexus (Shanghai) New Energy Co., Ltd." en tan solo un día.
Como iniciativa clave en la hoja de ruta global de electrificación de Toyota, la planta-de propiedad exclusiva de Lexus en Jinshan cubrirá inicialmente 1.692 mu (alrededor de 112,8 hectáreas), con una inversión total de 14.600 millones de RMB. El proyecto impulsará simultáneamente la investigación y el desarrollo de vehículos eléctricos puros, la fabricación de baterías de estado sólido-y las tecnologías de reciclaje de baterías.
En particular, más del 95% de la cadena de suministro del proyecto estará localizada. Las empresas líderes en la región del delta del río Yangtze ya han pasado el proceso de auditoría de fábrica de Toyota, que cubre áreas críticas como sistemas de baterías y componentes de automóviles.
Se espera que el proyecto Lexus sea un punto de inflexión para la modernización industrial de Jinshan, generando no sólo inversión directa sino también un importante efecto indirecto de tecnología que elevará toda la cadena de suministro regional. Varios socios de la cadena de suministro ya han expresado intenciones claras de establecer operaciones en las cercanías y se prevé que el proyecto genere más de 1.000 nuevos puestos de trabajo.
Una vez operativa, la planta atenderá tanto al mercado nacional como al internacional, formando un ciclo completo de I+D-producción-exportación. Esto no sólo reforzará la posición de Shanghai como centro mundial de innovación automotriz, sino que también permitirá que la industria de NEV del delta del río Yangtze pase de ser un "bastión de fabricación" a una "potencia tecnológica".
Desde la Gigafábrica de Tesla hasta el proyecto de propiedad total-de Lexus, Shanghái está adoptando a los fabricantes de automóviles globales con una actitud abierta, impulsando la transformación de la industria automotriz de China. A medida que el "Lexus Pace" se convierte en la nueva norma, esta tierra está preparada para dar lugar a más paradigmas nuevos que darán forma al futuro del sector automotriz global.
