Según informes de los medios, Porsche North America anunció recientemente dos retiradas del mercado por separado en los EE. UU. debido a posibles problemas de seguridad relacionados con la hebilla del cinturón de seguridad trasero y el rendimiento de los faros. Estos retiros involucran modelos específicos del Porsche 911 de octava-generación (serie 992).
Los dos retiros están registrados bajo la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) con números de retiro.25V-078y25V-079, afectando a un total de1.157 vehículos, anunciaron ambos el mismo día. En particular, los documentos de la NHTSA indican que todos los vehículos retirados del mercado tienen defectos.
Retirada del mercado 25V-079: Problema con el software de ajuste de faros
Este retiro implica878 unidadesdelPorsche 911 2025, producido entre19 de junio y 9 de diciembre de 2024. Los informes indican que elunidad de control electrónico-frontal (BCM1)tiene un mal funcionamiento del software que afecta alfunción de ajuste de altura de los faros. Cuando el botón de la luz antiniebla trasera está activado y el vehículo viaja a velocidades inferiores37 mph, elLa luz de cruce izquierda puede descender 0,57 grados. Si bien este problema no está clasificado como grave, podría provocar deslumbramiento a los vehículos que circulan en sentido contrario, aumentando el riesgo de accidentes.
Porsche descubrió el problema ennoviembre 2024y determinó que estos vehículos no cumplen conRegulaciones fotométricas federales de EE. UU.. La solución pasa por actualizar elUnidad de control BCM1 con un nuevo conjunto de datospara corregir el error del software. Los propietarios serán notificados por11 de abril de 2025, y elLa actualización del software se proporcionará de forma gratuita.bajo la política de garantía de Porsche.
Retirada del mercado 25V-078: Problema con la instalación de la hebilla del cinturón de seguridad trasero
Este retiro afecta279 unidadesdelPorsche 911 2023, fabricado entre17 de febrero y 13 de septiembre de 2023. El motivo del retiro es que elhebillas del cinturón de seguridad traseroEs posible que no se hayan atornillado de acuerdo con las especificaciones de diseño, lo que podría aflojarse con el tiempo.
Los informes indican que este problema fue causado porerror del empleadodurante el proceso de fabricación, lo que resulta en pernos mal asegurados. En el caso de uncolisión, elLa hebilla del cinturón de seguridad podría soltarse., aumentando el riesgo de lesiones a los pasajeros traseros.
Afortunadamente, hasta el momento no se han reportado accidentes relacionados con este problema del cinturón de seguridad. La solución incluyeInspeccionar las hebillas de los cinturones de seguridad traseros y las conexiones de los pernos., y si es necesario,reapretar los tornillos. Al igual que con el primer retiro, los propietarios de los vehículos afectados serán notificados enAbril, yPorsche cubrirá todos los costes de reparación.. La empresa también ha implementado medidas-a largo plazo paraevitar que ocurran problemas similares en el futuro.
Los retiros del mercado de Porsche son raros
Vale la pena señalar queLos retiros de Porsche son relativamente poco comunes. De hecho, el fabricante de automóviles de lujo alemán emitiósólo 13 avisos de retiradaen2024, con solodos relacionados con el icónico modelo 911. En comparación con las marcas con mayor número de retiradas del mercado en 2024,Porsche está lejos de ser un infractor frecuenteen la industria.
