Según Reuters, los datos más recientes de la firma de investigación de mercado Rho Motion muestran que las ventas globales de vehículos eléctricos (EV)-incluidos los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)-aumentaron un 24 % interanual-interanualmente-en mayo de 2025, alcanzando 1,6 millones de unidades. El sólido desempeño del mercado chino ayudó a compensar el menor crecimiento en América del Norte.
Los datos de Rho Motion indican que las ventas de vehículos eléctricos en China aumentaron más de un 24 % interanual-interanual-hasta 1,02 millones de unidades en mayo. En Europa, las ventas de vehículos eléctricos crecieron un 36,2% hasta 330.000 unidades. América del Norte experimentó solo un modesto aumento del 7,5 % a 160 000 unidades, mientras que otras regiones globales registraron un aumento interanual del 38 % a 150 000 unidades.
Esta es la primera vez que el mercado de vehículos eléctricos de China supera el millón de ventas mensuales, impulsado por una sólida demanda interna y agresivas estrategias de exportación de los fabricantes de automóviles chinos-especialmente BYD. Charles Lester, gerente de datos de Rho Motion, señaló que las exportaciones de BYD a mercados como México, el Sudeste Asiático y Uzbekistán impulsaron significativamente las ventas de vehículos eléctricos en esas regiones.
Lester también destacó que los incentivos para las flotas en Alemania y el fuerte crecimiento en el sur de Europa contribuyeron al auge de los vehículos eléctricos en todo el continente. Por el contrario, la expiración de los subsidios a los vehículos eléctricos en Canadá afectó negativamente a la demanda en América del Norte.
A nivel mundial, los fabricantes de automóviles están lidiando con un arancel de importación del 25 % sobre los vehículos que ingresan a EE. UU., -el segundo-mercado automotriz más grande del mundo, lo que ha llevado a muchas empresas a revisar a la baja sus pronósticos financieros para 2025. En Europa, se espera que las nuevas políticas de incentivos de Alemania para los compradores de flotas sostengan las ventas de vehículos eléctricos durante la segunda mitad del año.
Aunque el Model Y de Tesla-producido en Berlín evita los aranceles de importación estadounidenses, la compañía continúa enfrentando presión sobre su participación de mercado en medio de una creciente capacidad de producción global y una dinámica comercial cambiante.
Además, la incertidumbre en torno a las regulaciones estadounidenses sobre emisiones de carbono y las políticas arancelarias del expresidente Trump ha frenado el impulso del mercado de vehículos eléctricos en América del Norte. Si bien los créditos fiscales federales para vehículos eléctricos todavía están vigentes, se eliminarán gradualmente a partir de 2026, lo que alimentará aún más las dudas de los consumidores.
Charles Lester enfatizó: "La característica definitoria del mercado mundial de vehículos eléctricos en mayo fue la brecha cada vez mayor entre la continua expansión de China y el estancamiento de América del Norte".
