Dado que la mitad del espectáculo se anunció con anticipación, hubo algunas sorpresas menos de las que cabría esperar, pero algunas se colaron.
Lo más notable fue que MG no trajo el Cyberster, presentado días antes. Sospechamos que la marca está guardando el automóvil para un lanzamiento en algún lugar como el Festival de la Velocidad de Goodwood, para ayudar a reconstruir las raíces británicas de la marca, pero por ahora, tenemos que conformarnos con verlos conducir cerca de la fábrica en Shanghái.
Velocista Neta GT
La start-up Neta dio una grata sorpresa con su concepto GT Speedster. Sabemos que las marcas de China se están volviendo más seguras, no necesita mirar más allá de que el GT se convierta en el primer cupé chino desde el Brilliance BC3, pero ¿un velocista con cascos que sobresalen del maletero? Eso es solo arte de performance, y nos encanta. ¡Sigue sorprendiéndonos, Neta!
Geely mejoró su juego de microcoches en Shanghái, para el placer de todos, al agregar un Panda Mini fornido y elevado a la alineación junto con un '¿Qué diablos?' versión. El grueso Panda agrega aleaciones, una rejilla, manijas de agarre en el capó y un altavoz Bluetooth extraíble entre algunos otros accesorios, y casi se roba el espectáculo en el proceso.
Bestune también, sobrevivientes perennes a pesar de que nadie vio uno en las carreteras, lanzó una versión más veloz de su nuevo microcoche Pony. Parecía absolutamente ridículo con un enorme alerón trasero y cinturones de carreras, al igual que la alternativa de metal remachado y una edición 'PuPu' con tema de pingüino completa con bocinas y turbinas a reacción, pero era genial y eso es todo lo que importa.
Hycan V09
Aparentemente, Hycan no pensó que su V09 MPV fuera lo suficientemente 'fuera de lugar', por lo que redondeó la parte delantera, pintó la extremidad protésica de color beige y empujó ruedas y arcos todoterreno gruesos. El resultado fue una especie de monovolumen del desierto con un espejo de tocador en el interior, la cosa más extraña que jamás hayamos visto. Peor que eso, estaba a medio terminar y visiblemente así. Arréglalo, Hycan.
Ah, y una mención de honor para el Cyberpickup de Great Wall. Lo habíamos visto venir, por supuesto, en tomas espía y solo fueron y lo lograron, básicamente dándole el tratamiento Tank 300 Cyber, prácticamente capturando el nombre de Cybertruck y golpeando un eje adicional por si acaso. Ni siquiera es eléctrico, sino un juego limpio para las risas.
Resumen
Hay suficientes narraciones en curso aquí para llenar un libro y aún más para discutir, pero una cosa es segura, los chinos están llegando, y mucho más rápido de lo que la mayoría de las personas fuera de China se atrevían a imaginar.
Una crítica frecuentemente citada de los autos chinos ha sido la calidad de construcción pero, como escribió un periodista occidental en Autocar, los autos chinos ahora están tan bien ensamblados como sus pares extranjeros.
No solo eso, sino que la intensidad de la competencia está generando un crecimiento increíblemente rápido. El mercado automotriz chino ahora es como el mercado de aplicaciones para teléfonos inteligentes de principios del 21.callesiglo: todo el mundo está probando cosas nuevas, empujando los límites, y el ritmo es absolutamente implacable.
Queda por ver si eso, combinado con una brutal guerra de precios, conducirá a la consolidación prevista en los próximos meses y años, pero no olvide que China ha tenido muchas marcas desde hace algún tiempo y algunas, como las cucarachas, nunca parecen sucumbir. El mercado de China ya es enorme, mientras tanto, las ventas de exportación en el Sudeste Asiático y América del Sur están manteniendo los dólares del petróleo rodando por ahora, así que subestímelos bajo su propio riesgo.
¿Y las tendencias? La sorprendente cantidad de camionetas pick-up nuevas sugiere que China está saliendo al aire libre a lo grande, así que espere que este mercado continúe aumentando (incluso si Radar de Geely se perdió el espectáculo).
Igualmente, la única dirección es premium. Casi todas las marcas que anteriormente estaban en el juego ICE convencional ahora han abierto una nueva marca para competir por audiencias de gama media y alta, o están elevando el estándar de sus productos habituales con electrificación, bienes raíces de pantalla serios y materiales suntuosos.
Este parece ser el siglo del fabricante de automóviles chino y estarías loco si estuvieras en contra.
