Según un informe de Reuters, los datos publicados por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) el 27 de febrero mostraron que debido a las débiles ventas en los principales mercados como la UE, China y el Reino Unido, la producción de automóviles del Reino Unido tuvo un comienzo débil en 2025, disminuyendo casi un 18 % interanual-interanual-en enero a 78.012 unidades.
El mes pasado, la producción de vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículos híbridos enchufables (PHEV) y vehículos híbridos (HEV) en el Reino Unido aumentó un 1,5 % en comparación con el mismo periodo del año pasado, alcanzando las 30.028 unidades. Esto representó el 42,2% de la producción total de automóviles del Reino Unido en enero, el nivel más alto desde diciembre de 2022.
La UE sigue siendo el mayor mercado para los vehículos de pasajeros producidos en el Reino Unido-y representó más de la mitad (52,0 %) de las exportaciones de automóviles de pasajeros del Reino Unido en enero, seguida de Estados Unidos (18,6 %), China (6,2 %), Turquía (3,5 %) y Japón (3,4 %). Sin embargo, en términos de volumen de ventas, las exportaciones a la UE y China cayeron un 11,2% y un 46,3%, respectivamente, mientras que las exportaciones a Estados Unidos, Turquía y Japón aumentaron un 12,4%, 36,9% y 8,1%, respectivamente.
El director ejecutivo de SMMT, Mike Hawes, afirmó: "Los fabricantes de automóviles del Reino Unido se enfrentan a una tormenta perfecta, que incluye incertidumbres comerciales globales, un entorno de fabricación desafiante y una transición del mercado más difícil-de lo-esperada". Actualmente, los fabricantes de automóviles mundiales se enfrentan a múltiples desafíos, entre ellos el aumento de los costos, la débil demanda, la intensa competencia de los rivales chinos, las regulaciones sobre emisiones de carbono y las posibles amenazas arancelarias del presidente estadounidense Donald Trump.
En un comunicado de prensa, Hawes instó una vez más al gobierno del Reino Unido a "colocar el sector del automóvil en el centro de las próximas estrategias industriales y comerciales". SMMT enfatizó que estas estrategias deben combinarse con medidas para garantizar la salud del mercado interno del Reino Unido, particularmente el sector de vehículos eléctricos, que es una consideración clave de inversión. El gobierno también debería asignar rápidamente los £2 mil millones prometidos a través del Fondo de Transformación Automotriz para apoyar el desarrollo de la industria.
Debido al aumento de las pérdidas y la deuda, el fabricante de automóviles de lujo británico Aston Martin anunció el 26 de febrero que recortaría un 5% de su fuerza laboral y retrasaría el lanzamiento de su primer vehículo totalmente eléctrico.
