Según informes de los medios, la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) ha declarado que los fabricantes de automóviles ofrecerán al menos £2 mil millones (aproximadamente $2,6 mil millones) en descuentos en vehículos eléctricos en el Reino Unido este año. Sin embargo, los objetivos de ventas fijados por el gobierno del Reino Unido aún no se han cumplido.
Debido a las importantes reducciones de precios, la demanda de nuevos vehículos eléctricos de batería (BEV) en el Reino Unido alcanzó un récord en septiembre, con las matriculaciones aumentando un 24,4% año tras año hasta 56.387 unidades. Esto representó el 20,5% del mercado de automóviles del Reino Unido, frente al 16,6% en el mismo período del año pasado. Por el contrario, las ventas totales de automóviles en el Reino Unido durante el mismo período experimentaron un modesto aumento de sólo el 1,1%, alcanzando 275.239 unidades.
En los primeros nueve meses de este año, la cuota de mercado de vehículos eléctricos de batería en el Reino Unido aumentó ligeramente del 17,2% a finales de agosto al 17,8%, con expectativas de que alcance el 18,5% a finales de año. Sin embargo, esto todavía está por debajo del objetivo del gobierno del Reino Unido de una cuota de mercado del 22% para vehículos eléctricos para finales de 2024.
Al igual que otros fabricantes de automóviles como Stellantis y Ford, SMMT ha expresado su preocupación por el hecho de que el Reino Unido reduzca los incentivos gubernamentales para los vehículos eléctricos mientras intenta acelerar la eliminación gradual de los automóviles con motor de combustión interna.
El director ejecutivo de SMMT, Mike Hawes, afirmó: "A pesar de que los fabricantes de automóviles invierten miles de millones de libras en productos y apoyo al mercado, la debilidad del mercado automovilístico del Reino Unido está poniendo en peligro los objetivos medioambientales del país y amenazando futuras inversiones verdes".
En junio, Stellantis, propietario de la marca británica Vauxhall, advirtió que podría dejar de producir vehículos eléctricos en el Reino Unido a menos que el gobierno tome más medidas para impulsar la demanda de vehículos eléctricos.
La retirada de los subsidios a los vehículos eléctricos en varios mercados europeos ha provocado una disminución de la demanda de vehículos eléctricos en toda la región y ha provocado advertencias sobre ganancias por parte de Stellantis, el Grupo Volkswagen, el Grupo BMW y Mercedes-Benz.
Si los fabricantes de automóviles no cumplen con los estándares de emisiones de carbono, podrían enfrentar multas de hasta £15,000 por vehículo. Sin embargo, las empresas pueden evitar sanciones comprando créditos para vehículos eléctricos de fabricantes que superen sus objetivos de reducción de emisiones.
El director ejecutivo de SMMT, Mike Hawes, reiteró su llamado a reducir a la mitad el impuesto al valor agregado (IVA) en las compras privadas de vehículos eléctricos nuevos al 10%, y abogó por que esta medida se mantenga vigente durante tres años. También instó al gobierno a reducir el IVA en los servicios públicos de carga.
Hawes señaló que el crecimiento de las ventas de flotas de vehículos eléctricos demuestra la eficacia de los incentivos. Actualmente, los beneficios fiscales para las flotas de vehículos eléctricos se aplican únicamente a las compras comerciales.
