Según un informe de Reuters del 29 de mayo, fuentes indican que el fabricante vietnamita de vehículos eléctricos VinFast está considerando retrasar aún más su plan de inversión de 4.000 millones de dólares para construir una planta en Carolina del Norte, EE.UU.
VinFast anunció en 2022 que construiría una fábrica de baterías y vehículos eléctricos en los Estados Unidos con una capacidad de producción anual de 150,{2}} vehículos, con el objetivo de aprovechar los subsidios proporcionados por la administración Biden para los vehículos eléctricos de fabricación estadounidense. . En ese momento, el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, afirmó que la fábrica crearía más de 7.{5}} puestos de trabajo y lo calificó como el último ejemplo del funcionamiento de su estrategia económica.
VinFast inicialmente planeó completar la construcción de la fábrica en julio de 2024, pero luego pospuso la fecha de inicio operativo hasta 2025. Los conocedores afirman que la compañía ahora está considerando otro retraso.
El año pasado, VinFast vendió menos de 1000 vehículos en Norteamérica. La compañía dijo a Reuters: "Estamos revisando y evaluando minuciosamente todos los aspectos del proceso de construcción de la planta en Carolina del Norte".
El condado de Chatham, donde se encuentra la planta de VinFast en Carolina del Norte, se negó a comentar sobre el posible retraso. Un portavoz del gobierno del condado dijo que VinFast ha realizado dos modificaciones en el tamaño del edificio de ensamblaje final de la fábrica. La última revisión se presentó en abril y el departamento de permisos del condado todavía la está revisando.
En el mercado estadounidense, además de las bajas ventas, VinFast también está siendo demandado por impago del alquiler de la sala de exposición. Además, la empresa se enfrenta a dos investigaciones distintas: una relativa a un accidente ocurrido en abril en California que involucró a un vehículo VinFast VF 8 y que provocó cuatro muertes, y la otra relativa al uso de aluminio en el modelo VF 8, que supuestamente infringe las patentes de ArcelorMittal.
A pesar de tener una fábrica en el norte de Vietnam con una capacidad de producción anual de 300{1}} vehículos, VinFast vendió menos de 35{3}} vehículos a nivel mundial el año pasado, la gran mayoría de los cuales se vendió en el mercado interno. La mayoría de los vehículos vendidos en Vietnam también se vendieron a socios.
En 2023, la pérdida neta de la empresa aumentó un 15%, alcanzando los 2.400 millones de dólares.
Planes en el extranjero
A pesar de la débil demanda mundial de vehículos eléctricos y las continuas guerras de precios, VinFast afirmó que su objetivo de vender 100.000 vehículos este año se mantiene sin cambios mientras la compañía se expande en el extranjero, lo que supone más del doble de sus ventas de 2023.
En el primer trimestre de este año, VinFast vendió menos de 10{1}} vehículos, pero la empresa lo atribuyó a un comienzo de año lento, especialmente en Vietnam.
VinFast planea expandir su línea de vehículos para fines de junio, incluida la adición de modelos con volante a la derecha para mercados como Tailandia e Indonesia, y señaló que los nuevos productos deberían verse en la segunda mitad de este año.
VinFast también confirmó sus planes de establecer una planta de ensamblaje en Indonesia e India para 2026.
En Indonesia, VinFast afirmó: "Esperamos comenzar a entregar el modelo VF e34 pronto y lanzaremos el modelo VF 5 en el segundo trimestre".
VinFast se fundó en 2017 y se centra en vehículos eléctricos desde 2022, pero la empresa aún no es rentable. En el primer trimestre de este año, registró una pérdida neta de 618 millones de dólares, y los ingresos casi se duplicaron en comparación con el mismo período del año pasado, pero disminuyeron un 31% con respecto al trimestre anterior.
Según un informe de Reuters del 29 de mayo, fuentes indican que el fabricante vietnamita de vehículos eléctricos VinFast está considerando retrasar aún más su plan de inversión de 4 mil millones de dólares para construir una planta en Carolina del Norte, EE.UU.
VinFast anunció en 2022 que construiría una fábrica de vehículos eléctricos y baterías en Estados Unidos con una capacidad de producción anual de 150.000 vehículos, con el objetivo de aprovechar los subsidios otorgados por la administración Biden a los vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos. En ese momento, el presidente estadounidense Joe Biden afirmó que la fábrica crearía más de 7.000 puestos de trabajo y la calificó como un ejemplo más del éxito de su estrategia económica.
VinFast inicialmente planeó completar la construcción de la fábrica en julio de 2024, pero luego pospuso la fecha de inicio operativa hasta 2025. Fuentes internas afirman que la empresa ahora está considerando otro retraso.
El año pasado, VinFast vendió menos de 1.000 vehículos en Norteamérica. La empresa dijo a Reuters: "Estamos revisando y evaluando exhaustivamente todos los aspectos del proceso de construcción de la planta en Carolina del Norte".
El condado de Chatham, donde se encuentra la planta de VinFast en Carolina del Norte, se negó a hacer comentarios sobre el posible retraso. Un portavoz del gobierno del condado dijo que VinFast ha realizado dos modificaciones en el tamaño del edificio de ensamblaje final de la fábrica. La última revisión se presentó en abril y el departamento de permisos del condado todavía la está revisando.
En el mercado estadounidense, además de las bajas ventas, VinFast también está siendo demandado por impago del alquiler de la sala de exposición. Además, la empresa se enfrenta a dos investigaciones distintas: una relativa a un accidente ocurrido en abril en California que involucró a un vehículo VinFast VF 8 y que provocó cuatro muertes, y la otra relativa al uso de aluminio en el modelo VF 8, que supuestamente infringe las patentes de ArcelorMittal.
A pesar de tener una fábrica en el norte de Vietnam con una capacidad de producción anual de 300{1}} vehículos, VinFast vendió menos de 35{3}} vehículos a nivel mundial el año pasado, la gran mayoría de los cuales se vendió en el mercado interno. La mayoría de los vehículos vendidos en Vietnam también se vendieron a socios.
En 2023, la pérdida neta de la empresa aumentó un 15%, alcanzando los 2.400 millones de dólares.
Planes en el extranjero
A pesar de la débil demanda mundial de vehículos eléctricos y las continuas guerras de precios, VinFast afirmó que su objetivo de vender 100.000 vehículos este año se mantiene sin cambios mientras la compañía se expande en el extranjero, lo que supone más del doble de sus ventas de 2023.
En el primer trimestre de este año, VinFast vendió menos de 10.000 vehículos, pero la compañía atribuyó esto a un comienzo de año lento, especialmente en Vietnam.
VinFast planea expandir su línea de vehículos para fines de junio, incluida la adición de modelos con volante a la derecha para mercados como Tailandia e Indonesia, y señaló que los nuevos productos deberían verse en la segunda mitad de este año.
VinFast también confirmó sus planes de establecer una planta de ensamblaje en Indonesia e India para 2026.
En Indonesia, VinFast afirmó: "Esperamos comenzar a entregar el modelo VF e34 pronto y lanzaremos el modelo VF 5 en el segundo trimestre".
VinFast se fundó en 2017 y se centra en vehículos eléctricos desde 2022, pero la empresa aún no es rentable. En el primer trimestre de este año, registró una pérdida neta de 618 millones de dólares, y los ingresos casi se duplicaron en comparación con el mismo período del año pasado, pero disminuyeron un 31% con respecto al trimestre anterior.
