"Este no es un SUV cualquiera", declaró el presidente del Grupo Xiaomi, Lei Jun, en el evento de lanzamiento del 27 de junio. "El YU7 es una carta de amor sincera e incondicional de nuestro equipo de ingeniería a aquellos que se niegan a conformarse con la mediocridad y sueñan con el horizonte".
Durante el evento de lanzamiento de -horas, Lei Jun y otros ejecutivos de Xiaomi mostraron innovaciones innovadoras en ecosistemas inteligentes y movilidad - desde gafas de IA que admiten transmisión en vivo en primera-persona para registrar-vehículos eléctricos de alto-rendimiento en Nürburgring. Pero lo más destacado de la feria fue, sin duda, el primer SUV de Xiaomi: el YU7.
Posicionado como un SUV de lujo de alto-rendimiento, el Xiaomi YU7 viene en tres versiones - YU7 Standard, YU7 Pro y YU7 Max - con precios que oscilan entre ¥253.500 y ¥329.900.
Todas las variantes están equipadas con el Super Motor V6s Plus de Xiaomi, que presenta una velocidad máxima de 22.000 rpm, un par máximo de 528 N·m y una potencia máxima de 288 kW. La versión Max ofrece hasta 690 CV, una velocidad máxima de 253 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,23 segundos (o 2,98 segundos excluyendo la fase de lanzamiento). Según Lei Jun, el YU7 es el SUV más rápido por debajo de los 800.000 yenes en términos de aceleración de 0 a 100 km/h.
El YU7 Standard cuenta con una autonomía CLTC de 835 km - actualmente la más larga entre los SUV eléctricos puros de tamaño mediano-y-grandes. La versión con doble-motor-tracción-en las cuatro ruedas tiene una autonomía de 770 km, también líder en su clase. Todos los modelos YU7 están construidos sobre una plataforma de alto voltaje de carburo de silicio de 800 V, con una velocidad de carga máxima de 5,2 C. Pueden cargar del 10% al 80% en tan solo 12 minutos y ganar hasta 620 km de autonomía en sólo 15 minutos.
En términos de chasis, el YU7 cuenta con un sistema de suspensión independiente de doble-brazo delantero y cinco-brazo trasero. Está equipado con resortes neumáticos de doble cámara-cerrados y amortiguadores de amortiguación continuamente variable. Toda la línea viene de serie con el sistema Smart Chassis de Xiaomi, que incluye vista previa de la carretera y ajuste activo de la suspensión.
En el aspecto inteligente, la cabina YU7 está impulsada por un chipset- de 4 nm de última generación. Para la conducción asistida, utiliza la plataforma NVIDIA DRIVE AGX Thor™ de 4 nm de nueva generación con 700 TOPS de potencia informática - que supera a dos chips Orin X. También cuenta con el sistema Xiaomi Sky Horizon Display: una configuración de pantalla panorámica Mini-LED triple-que utiliza proyección curva para mostrar información en la zona negra del parabrisas, brindando una experiencia de visualización más inmersiva y transparente a 2 o 3 veces el costo de los HUD convencionales.
"La madre que deja a sus hijos en la escuela y se compra flores por la mañana; el padre que lleva a su familia a acampar y deja una caña de pescar en el maletero para él; los soñadores que encuentran maravillas en la vida cotidiana - el YU7 fue hecho para ellos", dijo Lei Jun, definiendo el público objetivo del automóvil.
En el ferozmente competitivo mercado de los SUV, Xiaomi está haciendo una declaración audaz con el YU7 -, una "carta de amor incondicional" que marca su entrada confiada y decidida en el campo de batalla automotriz.
¿Y cómo ha respondido el mercado? Según cifras oficiales, el YU7 recibió más de289.000 pedidos anticipados en tan solo una horade lanzamiento.
