Según informes de los medios, el Ministro de Industria y Comercio de Marruecos, Ryad Mezzour, anunció que el país pretende aumentar su producción de vehículos eléctricos (EV) en un 53% para finales de 2025, alcanzando una producción total de 107.000 unidades. Este aumento de la producción es un elemento clave de la estrategia de Marruecos para diversificar sus mercados de exportación y reducir la dependencia de Europa.
Como principal sector exportador de Marruecos, la industria del automóvil tiene actualmente una capacidad de producción anual de 700.000 vehículos, y se prevé aumentar esa cifra a 1 millón de unidades a finales de este año. Si bien la Unión Europea sigue siendo el principal destino de las exportaciones de automóviles marroquíes, datos recientes indican un debilitamiento de la demanda en el mercado de automóviles nuevos de la UE.
Según la Oficina de Divisas de Marruecos, las exportaciones de automóviles en los primeros cuatro meses de este año disminuyeron un 7% interanual-sobre-año, hasta alrededor de 49 mil millones de dirhams marroquíes (aproximadamente 5,42 mil millones de dólares). Esta caída contribuyó a un aumento interanual-interanual del 22,8% en el déficit comercial de Marruecos, que se amplió a 108,9 mil millones de dirhams.
Sin embargo, Mezzour calificó la caída de las exportaciones como un revés temporal y subrayó que Marruecos está promoviendo activamente la diversificación de los mercados. Marruecos, que actualmente exporta vehículos a 70 países, aspira a ampliar este alcance a 100 mercados en los próximos años. En particular, Reuters informó que Marruecos alcanzó un récord en ingresos por exportaciones de automóviles en 2024, alcanzando 157 mil millones de dirhams-un aumento del 6,3 % en comparación con el año anterior. El país ya alberga plantas de ensamblaje de vehículos completos operadas por Renault y Stellantis.
Las tendencias del mercado global también están respaldando el cambio estratégico de Marruecos hacia la producción de vehículos eléctricos. Los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) muestran que en los primeros cuatro meses de este año, las ventas de vehículos de gasolina y diésel en la UE cayeron un 20,6% y un 26,4%, respectivamente. Por el contrario, las ventas de vehículos eléctricos puros aumentaron un 26,4%, y la cuota de mercado pasó del 12% el año pasado al 15,3%.
La implementación de este plan de producción marca la primera fase de la estrategia más amplia de Marruecos para establecer un ecosistema de fabricación de baterías para vehículos eléctricos en el norte de África. El país aspira a convertirse en líder en producción de vehículos eléctricos y movilidad sostenible. Mezzour afirmó que Marruecos planea desarrollar una cadena de suministro completa para la fabricación de vehículos eléctricos-desde la extracción de materias primas hasta la producción de baterías y el ensamblaje de vehículos. Este enfoque no solo mejorará la capacidad de producción nacional, sino que también posicionará a Marruecos como el único país de la región euro-africana con capacidades de fabricación de vehículos eléctricos de extremo-a-.
La estrategia del gobierno incluye aprovechar materiales clave para las baterías, como el fosfato y el cobalto. De aquí a 2030, Marruecos espera triplicar su capacidad exportadora gracias a esta iniciativa. En consonancia con sus ambiciones automotrices, el gobierno también está invirtiendo en transporte público eléctrico, con planes de comprar 7.000 autobuses eléctricos, de los cuales ya se han encargado 1.300.
Al aprovechar su infraestructura industrial y sus asociaciones internacionales, y al adaptarse a los cambios del mercado global, el impulso de Marruecos para expandir la fabricación de vehículos eléctricos fortalecerá su posición como un centro competitivo de fabricación de automóviles.
