Según informes de los medios chinos, el departamento de conducción inteligente (ID) desarrollado por BYD actualmente está reclutando empleados de toda la empresa, con una política única que les permite transferirse directamente si pasan la entrevista, sin necesidad de la aprobación de su departamento original. Los conocedores dicen que esta es la primera vez que el grupo muestra un apoyo político tan fuerte. Además, BYD se está preparando para equipar todos sus modelos con funciones de conducción inteligente estándar, con el objetivo de ampliar las funciones básicas de identificación a los modelos básicos en el futuro. Cuando se les pidió comentarios, los representantes de BYD declararon: "No hay información relevante disponible para su divulgación".
Se ha revelado que el departamento más dinámico de BYD este año ha sido su división de inteligencia. A principios de año, la empresa integró los equipos de conducción inteligente y cabina inteligente para formar el Instituto de Investigación Inteligente. A mediados de año, estableció los departamentos de desarrollo "Tianshu" y "Tianlang" para impulsar el progreso de las soluciones de identificación internas. Actualmente, estos dos departamentos se han fusionado y BYD está reclutando activamente empleados de otros departamentos y presionando para equipar toda su línea de modelos con tecnología de conducción inteligente. Este cambio representa el esfuerzo intensivo de toda la empresa por parte de BYD para avanzar en sus avances en tecnología inteligente.
En una reunión interna celebrada en septiembre, BYD expresó su objetivo de llevar la conducción inteligente avanzada (nivel NOA en autopista) a modelos con un precio de alrededor de 100000 RMB para el próximo año. Desde la producción en masa del sistema de conducción inteligente "Eye of the God" en los modelos Denza y Yangwang, los controladores de dominio de conducción inteligente de BYD han sido desarrollados y fabricados por ellos mismos. BYD también está trabajando con importantes plataformas informáticas como NVIDIA, Horizon Robotics y Black Sesame Technologies para el desarrollo de ID. De ellas, la plataforma de NVIDIA es la más madura y el equipo interno de BYD es actualmente el que más esfuerzos está invirtiendo en la plataforma Drive Orin. Según se informa, los algoritmos de desarrollo propio de BYD basados en Orin N podrían entrar en producción en noviembre, lo que marcaría el primer gran avance en los esfuerzos internos de producción de identificación de BYD. Hasta ahora, modelos como Yangwang U8, Denza N7, Han EV, Song L EV, Seagull 07 EV y Seal se han lanzado con versiones que cuentan con el sistema de identificación avanzado Eye of the God. Se espera que pronto lleguen los próximos modelos como el Denza N9 y el Tang L. En otras palabras, la mayoría de los modelos convencionales de BYD de más de 200000 RMB este año están disponibles con versiones avanzadas de conducción inteligente.
