Según Reuters, el 22 de mayo, el director general de Stellantis, Carlos Tavares, afirmó que Stellantis espera librar una gran batalla con sus rivales chinos en el mercado europeo de vehículos eléctricos y advirtió que esto tendría importantes implicaciones para el empleo y la producción.
Según Reuters, se espera que la UE decida el mes próximo si seguirá el ejemplo de Estados Unidos e impondrá aranceles adicionales a los fabricantes de automóviles chinos. El 22 de mayo, funcionarios del gobierno estadounidense dijeron que Estados Unidos planea imponer aranceles de hasta el 100% a los automóviles eléctricos y a los materiales para automóviles eléctricos fabricados en China antes del 1 de agosto.
Carlos Tavares considera que la imposición de aranceles a los coches chinos importados a Europa y Estados Unidos es "una gran trampa", y que los fabricantes occidentales pueden reestructurar sus negocios para hacer frente a los retos que plantean los fabricantes chinos. "Cuando se refuerza la competitividad en costes, eso tendrá implicaciones sociales. Sin embargo, los gobiernos europeos no quieren enfrentarse a esta realidad ahora".
Carlos Tavares afirmó que los aranceles sólo exacerbarán la inflación y pueden afectar las ventas y la producción. Carlos Tavares afirmó que una guerra de precios con las empresas asiáticas sería "muy difícil" y nada fácil para los distribuidores, proveedores y fabricantes de equipos originales.
El gobierno italiano ha estado instando a Stellantis a producir un millón de automóviles al año en Italia, frente a los 750 del año pasado.000 Carlos Tavares no respondió específicamente a la cuestión mencionada, pero destacó el inminente problema de exceso de capacidad en la industria automotriz europea.
Carlos Tavares señaló que se espera que los fabricantes de automóviles chinos vendan 1,5 millones de automóviles en Europa, lo que equivale a una participación de mercado del 10% y una capacidad de producción de hasta 10 plantas de ensamblaje. "Si la participación de los fabricantes de equipos originales chinos crece... entonces es obvio que se producirá un exceso de capacidad a menos que se pueda competir con ellos".
Según Carlos Tavares, Stellantis está manteniendo "discusiones muy fructíferas" con los sindicatos de los países donde tiene operaciones, "la mayoría de las veces coinciden con nosotros sobre los riesgos que enfrentamos y cómo debemos superar este período".
La semana pasada, Stellantis y Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd. anunciaron la creación oficial de Leapmotor International. Con la ayuda de los canales de distribución globales de Stellantis, Leapmotor International planea lanzar vehículos Leapmotor en nueve países europeos, entre ellos Francia, Italia, Alemania, Países Bajos, España, Portugal, Bélgica, Grecia y Rumanía, a partir de septiembre de este año. Carlos Tavares afirmó: "No solo nos estamos defendiendo de la avalancha de las empresas chinas, sino que esperamos ser parte de la avalancha china".
