Según Reuters, el 16 de abril, Nissan, el tercer fabricante de automóviles de Japón, anunció que comenzará a producir en masa baterías de estado sólido para vehículos eléctricos a principios de 2029. Utilizará máquinas de fundición a presión a gran escala para mejorar la eficiencia y reducir costos para futuros modelos.
Reuters señaló que Nissan pretende aprovechar los avances tecnológicos para competir ferozmente contra rivales como Tesla y BYD, ambos líderes en la producción de vehículos eléctricos.
Inicialmente, Nissan realizará pruebas de prototipos en una fábrica experimental en Yokohama y desarrollará baterías de estado sólido antes de aumentar gradualmente la capacidad de producción. Sin embargo, hasta el momento la fábrica aún no está terminada. Se espera que las baterías de estado sólido se carguen más rápido y tengan una vida útil más larga en comparación con las baterías tradicionales.
Nissan planea comenzar la producción del primer lote de baterías de estado sólido en la fábrica de Yokohama a partir de marzo de 2025 y desplegar 100 trabajadores por turno de producción a partir de abril de 2028, con el objetivo de aumentar la producción a 100 megavatios-hora por mes.
Además, Nissan afirmó que a partir del año fiscal 2027 utilizará tecnología integrada de fundición a presión para fabricar vehículos eléctricos, reduciendo los costos de fabricación en un 10% y el peso de los componentes en un 20%.
Hideyuki Sakamoto, vicepresidente ejecutivo de Nissan responsable de la gestión de la cadena de suministro y fabricación, mencionó que Nissan tiene más de 15 años de experiencia utilizando técnicas de fundición en su planta de Tochigi para fabricar componentes estructurales para aires acondicionados delanteros. Sakamoto afirmó: "Nissan consideró varias formas de producir carrocerías y, finalmente, decidimos utilizar una máquina de fundición a presión integrada de 6000- toneladas para fabricar la estructura trasera de la carrocería del automóvil con piezas fundidas de aluminio".
Nissan planea lanzar 30 nuevos modelos de vehículos en los próximos tres años, 16 de ellos electrificados, incluidos 8 vehículos eléctricos puros y 4 vehículos híbridos enchufables. Actualmente, la compañía busca reducir el costo de la próxima generación de vehículos eléctricos en un 30%, con el objetivo de que los vehículos eléctricos sean competitivos en precio con los modelos con motor de combustión interna para 2030.
