El 11 de abril, Volkswagen China anunció que el Grupo Volkswagen está invirtiendo 2.500 millones de euros para ampliar aún más su centro de producción e innovación en Hefei, fortaleciendo la investigación y el desarrollo local. Esta medida también acelerará la producción de dos vehículos eléctricos inteligentes de la marca Volkswagen desarrollados en colaboración con Xiaopeng Motors, siendo el primer modelo un SUV de tamaño mediano cuya producción está prevista para 2026.
Volkswagen afirmó que los nuevos modelos acelerarán el proceso de electrificación del grupo en el mercado chino. Para 2030, las marcas del grupo ofrecerán más de 30 modelos de vehículos totalmente eléctricos en China. Volkswagen China Technology Co., Ltd. (VCTC), una subsidiaria de propiedad absoluta ubicada en Hefei, desempeñará un papel central en la localización de productos y trabajará estrechamente con las empresas conjuntas del grupo en China para llevar a cabo tareas centrales de desarrollo.
VCTC es el centro de investigación y desarrollo más grande de Volkswagen fuera de Alemania, y se centra en el desarrollo de vehículos inteligentes conectados y lleva a cabo tareas de desarrollo clave para el Grupo Volkswagen. Berthold Krüger, director ejecutivo de Volkswagen China, señaló anteriormente que VCTC sirve como una interfaz vital para la coordinación con empresas conjuntas y socios locales. A través de VCTC, Volkswagen integrará departamentos de desarrollo y procesos de toma de decisiones en Hefei para desarrollar modelos adaptados al mercado chino. Además, la empresa integrará el desarrollo de vehículos y componentes con la adquisición en las primeras etapas del desarrollo del producto, avanzando en conjunto.
Desde que entró oficialmente en el mercado chino en 1984, Volkswagen ha profundizado sus raíces en China durante casi cuarenta años. Durante la era de los vehículos tradicionales con motor de combustión interna, Volkswagen desempeñó un papel "dominante" absoluto en el mercado, gracias a su excelente desempeño en el mercado y a la influencia de su marca. Sin embargo, con la transición de la industria automotriz hacia las nuevas energías, las ventajas existentes de Volkswagen en este campo emergente están siendo cuestionadas y su posición de liderazgo ya no es tan estable.
Según los datos de ventas publicados por el Grupo Volkswagen para el mercado chino en 2023, el grupo entregó un total de 3.236 millones de vehículos nuevos a nivel nacional, un aumento interanual del 1,6%. Sin embargo, su participación de mercado general ha caído del 18% en 2018 al 14%, principalmente debido al aumento de la participación de mercado de los fabricantes locales de vehículos eléctricos puros en medio de la caída de las ventas de vehículos con motor de combustión interna.
En el ámbito específico de los vehículos de nuevas energías, aunque Volkswagen entregó un total de 191.800 vehículos totalmente eléctricos en China, un aumento interanual del 23,2%, su cuota apenas alcanza el 2% en comparación con el mercado anual global de 9.495 millones de vehículos de nuevas energías. vehículos en China.
Por el contrario, las ventas acumuladas de vehículos de nueva energía de BYD alcanzaron 3.024.417 unidades el año pasado, un aumento interanual del 61,86%, con una participación de mercado de más del 30% en el mercado nacional de vehículos de nueva energía. Entre ellos, los turismos eléctricos vendieron 1.574.822 unidades, lo que representa el 52,27% de las ventas totales de turismos de nuevas energías del grupo.
El Grupo Volkswagen afirmó que al fortalecer sus propias capacidades de investigación y desarrollo y cooperar con empresas locales de alta tecnología en China, además de colaborar con Xiaopeng Motors, SAIC Group y otros fabricantes de automóviles chinos, continuará introduciendo nuevos modelos de vehículos eléctricos, ampliando su portafolio de productos, e introducir tecnologías locales de vanguardia a sus marcas bajo el concepto de "China Speed". A través de este enfoque, el ciclo de desarrollo de productos se acortará en más de un 30%, al mismo tiempo que se centrará más precisamente en las necesidades de los clientes chinos y las satisfará.
De hecho, desde 2017, el Grupo Volkswagen ha iniciado su estrategia de electrificación en el mercado chino. Ese mismo año, estableció conjuntamente su primera empresa conjunta centrada en vehículos eléctricos con JAC Motors en Anhui. Volkswagen Anhui es la primera empresa conjunta de vehículos de propiedad absoluta del grupo en China. La distribución del Grupo Volkswagen en Hefei abarca funciones de producción, investigación y desarrollo y adquisiciones, evolucionando hacia un centro de innovación estratégico "en China, para China".
"Basándose en la estrategia 'en China, para China', el Grupo Volkswagen está acelerando el ajuste de su negocio en China a través de un profundo enfoque en las necesidades de los clientes, un ritmo de desarrollo más rápido y una investigación y desarrollo locales más sólidos", enfatizó Berthold Krüger a principios de este año. "En el futuro, con la inversión continua en el centro de producción e innovación de Hefei, la velocidad a la que las nuevas tecnologías llegan al mercado aumentará aproximadamente un 30%, lo que refleja nuestra determinación de fortalecer rápidamente las capacidades de innovación locales".
En marzo de este año, el primer modelo de vehículo de nueva energía de Volkswagen Anhui para el mercado chino apareció en el catálogo de automóviles nuevos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. Este SUV cupé totalmente eléctrico con el logotipo dorado de Volkswagen recibió el nombre de "ID.UNYX with Crowd". El vehículo entra en la categoría de vehículos de pasajeros multipropósito eléctricos puros, producido en la plataforma de vehículos eléctricos MEB existente de Volkswagen, posicionado como un SUV estilo cupé Clase A, y su lanzamiento está previsto para el segundo trimestre de 2024.
El presidente del Consejo de Administración del Grupo Volkswagen, Herbert Diess, afirmó a principios de 2024 que el objetivo de Volkswagen es mantener su posición como principal fabricante de automóviles internacional en China y convertirse en uno de los tres principales fabricantes de automóviles del mercado chino. La base de Hefei es sin duda clave para lograr estos objetivos y es el punto de partida central para el aumento de la inversión en el centro de producción e innovación de Hefei esta vez.
